Клуб владельцев корейских автомобилей

Киа карнивал 2,9 2003г. - проблема с
холодным запуском, при чем при температуре ниже 0. Чем ниже, тем хуже
заводится. Как завелась, проблем с запуском в этот день больше нет.
Двигатель не дымит после запуска, подогрев работает, насос новый. Если
встречались такие симптомы, то подскажите какие причины могут быть.

Похоже у тебя негерметична топливная система.

скорей что то с подогревом воздуха

Militar писал(а):Похоже у тебя негерметична топливная система.

avtoprofi168 писал(а):скорей что то с подогревом воздуха

Может и то и другое.

Таболин писал(а):Киа карнивал 2,9 2003г. - проблема

Ещё компрессию померить надо. Лучше комплексную диагностику сделать.

Никола писал(а):Ещё компрессию померить надо. Лучше комплексную диагностику сделать.

Не помешает!

Потеков топлива нет и подогрев работает. Вопрос можно ли померить компрессию безразборным методом?

Таболин писал(а):Вопрос можно ли померить компрессию безразборным методом?

ни вапрос - через выхлопную при помощи банана

Таболин писал(а):Потеков топлива нет и подогрев работает. Вопрос можно ли померить компрессию безразборным методом?

Учитывая что у тебя дизель, мерять придёться степень сжатия, но безразборно не получиться.

А подсос воздуха в быстросъемных соединениях может повлиять на запуск, ведь после стоянки получается завоздушивание насоса?

Таболин писал(а):А подсос воздуха в быстросъемных соединениях может повлиять на запуск, ведь после стоянки получается завоздушивание насоса?

Должен был глохнуть и на ходу, но..... всякое бывает. С похожими симптомами была машина, оказался топливный фильтр не оригинал.

А, к стати, на ходу на оборотах около 2000 (в зависимости от нагрузки) загорается чек, стоит чуть придавить или отпустить педаль - тухнет, на х.х подобного не наблюдается

Таболин писал(а):А, к стати, на ходу на оборотах около 2000 (в зависимости от нагрузки) загорается чек,

Я не экстрасенс и не колдун ни белой магии ни чёрной и не верю в это! Сканер точно покажет от чего загорается чек, а дальнейшая диагностика подскажет пути выхода из этой ситуации. Могу только предположить - видимо что-то по давлению.

А что скажете вот про такую ситуацию: вчера утром пытался завести довольно долго - никаких признаков вспышек. Подключил пуско-зарядку, буквально через минуту завелась с полоборота

Таболин
мож у тя просто аккум сдохший, а ты на движок грешишь

karimuch писал(а):мож у тя просто аккум сдохший, а ты на движок грешишь

Похоже на истину!

вообщето это дизель-стартер крутит или не крутит, так что насчет сдохшего решается сразу.

есть такой вопрос:
Имеет ли смысл в дизеле (2,9) чистка форсунок при помощи ликвимолевсого средства?
Но не доливая в бак, а по принципу как чистят инжекторы в бензиновых.
И если имеет - то можно ли это произвести в МОСКЭБЕ?
(был когда на прошлой неделе - забыл спросить )

W.Goose писал(а):есть такой вопрос:
Имеет ли смысл в дизеле (2,9) чистка форсунок при помощи ликвимолевсого средства?
Но не доливая в бак, а по принципу как чистят инжекторы в бензиновых.

готовь денюшку на замену форсунок...
ибо почистить наверное можно, но работать они врядли будут

W.Goose писал(а):Имеет ли смысл в дизеле (2,9) чистка форсунок при помощи ликвимолевсого средства?Но не доливая в бак, а по принципу как чистят инжекторы в бензиновых.

Имеет смысл два раза в год (перед летом и перед зимой) промывать топливную систему. Лично я пользуюсь кастроловсим составом.