Спрашиваем РОМАНЫЧА :)

Привет,что может быть,когда торможу чуть реще чем обычно машину кидает в право,такое ощущение что правое колесо первым схватывает,колодки и диски тормозные менял не давно

колодки и диски тормозные менял не давно

_________________

Может суппорт подклинивать. После замены колодок, такое может быть.

колодки и диски тормозные менял не давно

_________________

Может суппорт подклинивать. После замены колодок, такое может быть.

и что с этим делать???????

Роман, скажите пожалуйста, можно ориентироваться на цены указанные на сайте? А то девушка, которая записывает не знает

можно ориентироваться на цены указанные на сайте

Да можно! www.klimavto.ru

Да можно! http://www.klimavto.ru

а в разделе цены/гарантийное обслуживание указан только третий Карнивал. а на 2,5 цены такие же как на 2,7? но там и интервал разный

__Serg__
Нет. На твой карнивал другие цены. Узнавай при записи в оформлении.

ЗДРАСТВУЙТЕ, РОМАН.

у меня на диагностике выявлены ошибки 0301,0303,0305,0300 т.е пропуски зажигания как мне сказали в 1,3,5 цилиндрах.

Теперь собственно вопросы:
1) как идет нумерация в 6 цилиндровом двигателе опирусу, т.е 1,3,5 цилиндры это те что доступны или те что под коллектором?
2) Чем может быть обусловлены данные проблемы? Высоковольтные провода? Дело в том, что диагност мне ничего внятного не сказал.
3) заодно мне измерили компрессию в доступных цилиндрах, оказалась 14 во всех.Сервисмены считают её завышенной. Или это норма?

в общем двигатель весь вибрирует, но работает в целом стабильно, обороты не плавают.Где копать?

Спасибо.

РОМАНЫЧ
Роман, привет.
Хочу в понедельник/вторник пригнать спортягу на ТО, ты будешь???
Там еще несколько хотелок есть.

Рома! Чё хочешь делай
А тормоза мне почини

В результате испытаний, прошедших опосля ТО, могу сказать, что тормоза более не скрипят. Спасибо!

Роман, скажите, бокс для мойки и саму мойку я у вас видел, а вот пылесос у вас есть? можно подъехать пропылесоситься самому? за денюжку конечно. Просто на мойках пылесосят абы как... хочется самому.

можно подъехать пропылесоситься самому?

Можно.

Роман Владимирович, здравствуйте, есть вопросик, на карнивале 2003 года на топливной рмпе стоит болт в торце за которым прячется заглушка, вот из под этого болта капает дизелек, скажи пожалуйста там должна стоять какая-либо прокладка, и если должна то у вас ее можно приобрести( а то запах соляры в салоне уже надоел) или быть может в чем-то другом причина???

на карнивале 2003 года на топливной рмпе стоит болт в торце за которым прячется заглушка

Ну варианта может быть два, либо когда подтягивали гайку лопнула сама рампа, либо нужно поменять медную прокладку-кольцо на пробке.
Если проблемы с рампой, то они у нас есть. Кольца тоже есть.

видимо проблема с кольцом, ибо его тама нет, а если не секрет сколько оно стоит? (Рампа не лопнутая уже проверяли)...
Спасибо большое за ответ.

видимо проблема с кольцом, ибо его тама нет, а если не секрет сколько оно стоит? (Рампа не лопнутая уже проверяли)...
Спасибо большое за ответ.

Кольцо можно подобрать в любом авто магазине, стоит оно копейки. Эти кольца идут на пробки сливных-заливных отверстий в мостах, коробках, движках. Вам нужно смотреть от джипов т.к диаметр шайбы большой, от уазика может подойти.Если не справитесь приезжайте.

Добавлено спустя 3 минуты 57 секунд:
Вот:

medkolco-02.jpg

Добрый день, форумчане посоветовали задать свой вопрос в этой теме. Надеюсь на Вашу помощь.
Вопрос по работе МКПП Спортяги 2009.
У меня на ходу при плавном выборе второй передачи (первой тоже, но это не так раздражает) рычаг КПП как-то странно вибрирует, такое ощущение, что плохо работают синхронизаторы. При более резком (или правильнее сказать быстром) включении передача вклюается без проблем, но чувствуется небольшой рывок коробки. У дилера пока сказали поездить, понаблюдать... Но раздражать начинает - как на грузовике с перегазовкой, что ли ездить? Есть ли такая проблема у кого или может это особенность механики? У меня 2009 г.в., сборка Словакия, передний привод. Заметил проблему сразу на первых километрах, думал может я чего не так делаю - приноровлюсь к машинке, ан нет... Пока 1100 км наездил, все остальное нравится, а вот это раздражает...

Добавлено спустя 4 минуты 43 секунды:
Да, кстати, забыл написать - на месте скорости включаются идеально. Проблемка возникает при движении. И еще. Если ехать выше 70 км/ч и поводить рычагом на нейтрали, с левой стороны чувствуется какое-то притирание, что ли... В общем, как у Гайдара "Все хорошо, да что-то не хорошо..."

Роман, спасибо и последний вопрос по этому момету, эти кольца должны стоять между винтом и заглушкой(тоесть внутри рампы ) или между винтом и корпусом рампы?а то между винтом и корпусом рампы очень большое расстояние, а шайбочки эти как правило в основном тонкие... Спасибо заранее

Проблема с аккумулятором.
Машинке три с небольшим года. Недавно возникла такая проблема. Вчера слушала музыку в машине при выключенном двигателе, минут 10, после этого повернула ключ зажигания до упора – машина фыркнула и после вообще перестала заводиться. При этом отключилась магнитола, на экране компьютера цифры начали мигать и высвечиваться неравномерно. При повороте ключа двигатель один раз прокручивает, а дальше тишина. Минут через пять безуспешных попыток машина все таки завелась, я проехала пару километром до дома.. Подобное уже происходило недели две назад.
Однако сегодня утром двигатель вообще не заводится, сигнализация не работает, центральный замок не работает, свет еле горит. Похоже, что аккумулятор полностью разрядился…. Пришлось приехать на роботу пёхом.

Вопрос, в данной ситуации нужно просто прикуриться от кого-нибудь и забыть как страшный сон, или же все таки проблема глубже (контакты, сигналка и пр.) и стоит приехать не диагностику? Если нужна диагностика, то завтра можно будет приехать?

Кстати, года полтора назад были проблемы с запуском двигателя. Тогда с помощью Романа ее решили отключением имоммбилайзера сигналки и перепрограммированием ключей. Спасибо,
Юля

[KлIмAвто]

JULA
Для начала самостоятельно осмотрите провода и клемы на аккумуляторе, возможно они сильно окислившиеся (снять и почистить), либо банально не прикручены.
Если все нормально, то необходимо замерить напряжение на генераторе (какое он выдает) и нагрузочной вилкой сам аккумулятор.
В довершение всего осмотреть провода на самом генераторе (обрыв, окисление, откручены).
Суббота у нас к сожалению перегружена, только в вск. можно поробовать подъехать.