Спрашиваем РОМАНЫЧА :)

Спасибо Роман! А еще из практики вот вчера в Москве было -8, дизель завелся, свечи грелись секунд 6. Стоит их тестировать или точно все живые (просто читал что, если хотя бы одна свеча дохлая — ниже +5 не завести)????

хотя бы одна свеча дохлая — ниже +5 не завести)??

Заводили машины и при -10 с неработающими свечами(все). Во многом всё зависит от соляры. Но проверить свечи не мешает.

Здравствуйте, есть такой вопрос: KIA Sportage, 2009 г.в., климат контроль, при включении нужной температуры в салоне появляется неприятный запах сырости. Фильтр меняли месяц назад, летом обработали кондиционер антисептиком. В чем может быть причина?Что еще посоветуете сделать?

Добавлено спустя 1 час 40 минут 47 секунд:
И еще один вопрос: во время ТО на станции заливали масло,сейчас только заметил,что по щупу уровень масла на 1см выше максимального.Стоит ли что-либо с этим делать,и чем грозит такое превышение? Заранее спасибо

, климат контроль, при включении нужной температуры в салоне появляется неприятный запах сырости

Либо плохо был обработан испаритель, либо было сильное загрязнение и нужно повторно обрабатывать. Возможно что то попало на воздухозаборник, возможно сырость под коврами, возможно не плотно закрывается заслонка внутреннего забора воздуха, и т.д.

что по щупу уровень масла на 1см выше максимального.

Нужно ещё раз правильно замерить уровень, и произвести корректировку.

Привет.

Ром, скажи, а такие штуки, которые рекомендованы на вашей диагностике заменить — есть всегда в наличии? Или надо заказывать?


И еще , Ром, а антифриз — как часто надо менять? А то у меня, судя по бумажкам, последний раз меняли аж в декабре 2009, надо менять, да?!
Это я прикидываю доп. расходы на ТО-105тыщ.

есть всегда в наличии?

Есть в наличии.

как часто надо менять

60тыщ. либо 5 лет.

РОМАНЫЧ, Здравствуй!

Поменяли сцепление во вторник, после этого появился короткий низкий скрип при трогании. Появляется не всегда, только при более или менее интенсивном нажатии газа! Звук довольно низкий, длительность не более секнды.Что может быть? может диск проскальзывать? Особо не напрягает, но боюсь за новое сцепление, вдруг сдохнет быстро

Спасибо

Спасибо, проверим. А еще, скажите, при какой температуре воздуха эксплуатационные свойства зимних и летних шин одинаковые?

Появляется не всегда, только при более или менее интенсивном нажатии газа!

Я сомневаюсь что этот звук идёт от сцепления. Но для перестраховки можно подъехать проконсультироваться с мастерами.

А еще, скажите, при какой температуре воздуха эксплуатационные свойства зимних и летних шин одинаковые?

Одного параметра не существует. Производители разные, характер резины разный, предназначение резины разное.
Летняя шина начинает терять свои свойства при темп. +5-0.
Всесезонная шина работает от 0 до +20 и от 0 до -7 \10.
Зимняя шина от +5 \ 7 до -30 эффективно отрабатывает.

Добавлено спустя 7 минут 40 секунд:
во нашёл статейку.

Архив автоновостей

Когда лучше менять летние шины на зимние?
Шины — элемент безопасности автомобиля, и экономия может очень дорого обойтись. Почему не стоит ездить зимой на летних шинах? Сравнительный анализ летних, зимних и всесезонных шин.

Когда лучше менять летние шины на зимние? На этот и другие вопросы, наиболее часто задаваемые автовладельцами, отвечает ген. менеджер крупного российского колесного виртуального гипермаркета -------- Осадчий Тимофей.

1. Когда лучше менять летние шины на зимние?

Зимние шины не теряют своих эксплуатационных свойств, если среднесуточная температура около 5-7 градусов тепла. В средней полосе России это где-то середина-вторая половина октября. Разумеется, в первую очередь это правило касается тех, у кого нешипованная зимняя резина.
Понятно, что шипованную резину хочется поставить тогда, когда уже выпадает снег, дабы не оставить все шипы на асфальте. Однако наш совет — переобуваться не позже второй половины октября, т.к. зима в России, как правило, наступает для всех нежданно и негаданно.

2. Почему не стоит ездить зимой на летних шинах?

Для изготовления летних и зимних шин используется разная резина. Летние шины при низких температурах теряют свою эластичность, и, как следствие, их сцепление с дорогой снижается — чем жестче протектор, тем больше тормозной путь.

Зимние же шины "дубеют" на морозе как раз до той степени, чтобы обеспечить необходимое сцепление колес с дорогой. Важно отметить также, что сильно рискуют те, кто в целях экономии ставят зимнюю резину только на ведущую ось автомобиля, на второй оставляя летний комплект шин. Разница коэффициентов сцепления летних и зимних (особенно шипованных!) шин настолько велика, что «обутая» в летние шины ось неизбежно будет уходить в занос. Все четыре колеса должны быть одинаковой сезонности и желательно одной модели, поскольку у различных моделей покрышек еще и различные ходовые характеристики.

3. Всесезонка – оптимальный вариант для автовладельцев с ограниченным бюджетом: так или нет?

Всесезонные шины — компромиссом между летними и зимними. Как правило, на таких шинах стоит маркировка "all season", "tous terrain" или AW (Any weather). Рисунок протектора таких шин более разветвленный, элементы рисунка группируются в хорошо различимую дорожку и разделены канавками разной ширины: на элементах рисунка — "шашках" — узкие прорези дополнительного микрорисунка — ламели.

По замыслу "шинников", "всесезонка" способна обеспечить приемлемый уровень безопасности зимой и достаточный комфорт на летней дороге. Считается, что шины хорошо приспособлены для работы на сухом и мокром асфальте, отличаются удовлетворительной приспособленностью к зимним дорогам и, что особенно нужно учитывать при планировании бюджета, более быстрым износом, по сравнению с более жесткими — летними. Большинство производителей рекомендуют резину такого типа для использования в тех природных поясах, где средняя температура зимой около 0°C.

В Москве, Санкт-Петербурге, как и во многих других регионах России, разница между зимой и летом очень велика. «Всесезонные шины – это компромисс, который не подходит для сложных климатических условий, поэтому большинство специалистов призывают не соглашаться на "всесезонку" и мы не являемся исключением.

Следует помнить, что шины — элемент безопасности автомобиля. И экономия может очень дорого обойтись.

первоисточник

РОМАНЫЧ, подскажи — надо на гетце поменять грм и ролики. Какие неоригиналы нормального качества?

Какие неоригиналы нормального качества?

Ролики нормальные Ina и SKF. Ремень Gates

Ролики нормальные Ina и SKF. Ремень Gates

весьма благодарствую.

РОМАНЫЧ, еще вопросик назрел — есть ли смысл на 82 тыс менять помпу, если да, то какой неоригинал порекомендуешь (если вообе рекомендуешь) и сколько замена ГРМ стоит у вас? ( а то поездка в столицу намечается)

MAX F, Макс, ну вообще редкость что бы на гетсе помпа выходила из строя при таком пробеге. Обычно они ходят тысяч по 140-150.Конечно, в каждом конкретном случае нужно смотреть отдельно, и если потребуется замена, то только оригинал.
У нас замена ГРМ 3500р.

Ув. Романыч, нет-ли у вас случаянно схемы воздуховодов печки и желательно заслонок климата. У меня с пассажирской стороны в ноги и правый дефлектор на торпеде дуют только холодным воздухом, а два средних и водительская сторона как положено меняет температуру.
Маджнтис 2 литра механика 2007 год.
Заранее благодарен.

РОМАНЫЧ, вот с каким вопросом к тебе обращаюсь: подруга решила себе б/у машинку брать. Рекомендую ей свозить ее в Климавто на "предпокупошную" диагностику, но есть один нюанс — брать она хочет Пыжа 307. Сможете помочь? И какова цена вопроса?

Машинка Киа Церато. Пробег 60.000. Хочу поменять антифриз (с Вашим расходником),масло АКПП с фильтром (Ваши расходники, правда хотелось узнать -какое заливаете? или можно масло свое привезти?), поменять стойки передние стабилизатора (свои привезу), диагностика ходовой. Сколько будет стоить работа?

РОМАНЫЧ, привет.
Ром, подскажи — сегодня с утра завела машину, а она через пару секунд заглохла, потом завела и все нормально работает, что это могло быть?!
Машина вроде только 4 дня, как ТО-105тыщ прошла. Надо что-то еще проверить, а что?

а сегодня с утра тоже самое — обороты падают и машин пытается заглохнуть

Сорри уезжал не далеко и не надолго.

valera_0011, Я предполагаю дело в заслонке, там обычно актуатор отворачивается и заслонка перестаёт переключать. Актуатор стоит над левой ногой пассажира, с боку центральной панели.

— брать она хочет Пыжа 307. Сможете помочь? И какова цена вопроса?

да можно. Цена диагностики от 1500 до 2500р
Лыжарь,
1. Антифриз 2200 с материалом. 2. Масло Акпп 900+ фильтр 1500(работы). 3. 700р. 4. Диагностика 650р. все цены есть на нашем сайте.
Eskimoshka, Лучше подъехать просканировать. Бывало свечи попадались бракованые при ТО, могли не увидеть.