Спрашиваем РОМАНЫЧА :)

после чего появилась вибрация двигателя передающаяся на кузов

Если я не путаю, то у вас стоит демфирующий маховик. Вполне возможно что его тоже нужно было поменять.

какой стоит подшипник в торце коленвала:

шариковый

Добавлено спустя 5 минут 34 секунды:
Fartes, Нужно проверить работу бензонасоса и регулятора давления топлива. Проверить работу главного реле и проводку к нему. Были маджи, где в блоке предохранителей всё окислялось и пропадал контакт на релюшки.

РОМАНЫЧ
Спасибо за ответ, попробую найти самостоятельно.

Романыч Уважаемый вопрос по подвеске передней сможете осветить)
Был в климавто на диагностике ничего толком не сказали, предложили поменять амортизаторы.
На плохом асфальте грохочет так прилично, на гладеньком все отлично.

Был в климавто на диагностике ничего толком не сказали, предложили поменять амортизаторы.
На плохом асфальте грохочет так прилично, на гладеньком все отлично.

Когда были? Номер машины в личку киньте. Аморты вполне могут быть. Плюс ещё опорные подшипники.

Проверить работу главного реле и проводку к нему.

РОМАНЫЧу респект и уважуха!

Дал грамотный совет на форуме, объяснил по телефону где искать главное реле, просто Человек!
Тут и без меня в отношении КЛИМАВТО сказано много тёплых слов, но промолчать просто не могу.
От меня Вам ещё один плюс к репутации и низкий поклон.

Уважаемый РОМАНЫЧ, подскажите, на холодную (машина стоит ночь на улице или днём 6-8 часов )- если завести машину с вероятностью 50/50 двигатель может:
1. заглохнуть сразу после заводки - обороты прыгают на 1500 потом быстренько начинают падать до 500, а затем ниже. Если поднажать педаль газа - обороты замрут на 500-600 затем через пару секунд прыгают на 1500. И если ещё подержать педальку около минуты - двигатель нормаль работает, обороты 1200-1300, а затем (по мере прогрева) опускаются до 850
2. нормально завестись и работать на холостых 2-3 минуты затем резко заглохнуть как будто выключили зажигание, при повторной заводке - не заводится (стартер крутит, насос работает). На третьей попытке крутит-крутит затем щёлкает (наверное реле) слева под панелью, затем щёлкает внутри консоли и двигатель заводится как ни в чём не бывало
3. если прогревать авто на холостых 2-3 мин, а затем поехать, то 100% проехав несколько секунд на скорости, а затем остановиться включив нейтралку - двигатель заглохнет, дальше как в пункте 2.

На горячем двигателе всё ок.
Чек не горит.
Динамика нормальная, расход тоже.
Чегой-то можен быть?

Новое:
Свечи
ВВ провода
Топливный фильтр
Бензонасос
Воздушный фильтр
ДПДЗ

Дроссельная заслонка промывалась, РХХ тоже

RamZeSS, Реле сигнализации. Регулятор давления топлива. Блок предохранителей. Главное реле и проводка к нему.
Когда это началось? Может что то предшествовало(ремонт, замена ГРМ, замена каких нибудь датчиков)? Машина с иммобилайзером?

RamZeSS, Реле сигнализации. Регулятор давления топлива. Блок предохранителей. Главное реле и проводка к нему.
Когда это началось? Может что то предшествовало(ремонт, замена ГРМ, замена каких нибудь датчиков)? Машина с иммобилайзером?

Реле сигнализации (Alligator L730) отключил. Задействована была только одна блокировка на бензонасос.

Как проверить регулятор давления топлива?

Что посмотреть в блоке предохранителей? Все предохранители целы и под капотом и в салоне.

Главное реле - тут схемки посмотрел... у V6 2.5 стоят два реле MAIN RELAY - главное реле и FUEL PUMP RELAY - реле топливного насоса, а у 2.0 одно какое-то ЕСU CONTROL RELAY? Или я что-то путаю?

Началось это примерно две с половиной недели назад. Месяц назад менял ремень грм, ролики, ремень балансирного вала - такого не было.

2 недели назад поменял ДПДЗ - механический износ дорожек (разобрал старый и посмотрел )

Добавлено спустя 27 минут 26 секунд:
Иммобилайзера нет

Как проверить регулятор давления топлива?

Хорошо бы подключить прибор по измерению давления и посмотреть в каком режиме работает бензонасос.

Что посмотреть в блоке предохранителей?

Блоки у маджей гниют внутри.

а у 2.0 одно какое-то

У вас тоже должно стоять майн реле. Оно может стоять как в блоке предох. так и под центральной консолью возле левой ноги пассажира.

Месяц назад менял ремень грм, ролики, ремень балансирного вала

Ну, меточки на всякий случай проверить не мешает. И просканируйте, если даже чек не горит. Ошибка может в память сваливаться.

Хорошо бы подключить прибор по измерению давления и посмотреть в каком режиме работает бензонасос.

Проверим. Манометром.

Блоки у маджей гниют внутри.

Блок который под капотом? Али в салоне? Прям просто гниют? Провода?

так и под центральной консолью возле левой ноги пассажира.

если железная такая к консоли прикручена, то видел.

Ну, меточки на всякий случай проверить не мешает

Проверял - Ок

И просканируйте, если даже чек не горит. Ошибка может в память сваливаться.

Ездил на диагностику 2 недели назад, когда менял ДПДЗ (ошибку стирали) - всё вроде ок.

Блок который под капотом

Внутри зеленью покрывается от влаги.

если железная такая к консоли прикручена, то видел.

да. она
Да и ещё, попробуйте всё таки поменять или на пробу поставить датчик хх. Бывает промывка датчика не помогает. Только замена.

РОМАНЫЧ, спасибо.
Сегодня буду пробовать.

РОМАНЫЧ,
смотрел главное реле, проверял - оно совмещает два( главное и бензонасоса).
Проверил обе катушки в реле - срабатывают.
Манометр не нашёл

А сегодня при движении от дома (проехал метров 200) заглох двигатель при движении на скорости (20-30кмч) 2-3 раза подряд. Как будто просто выключили питание системы зажигание, при этом, когда заглох слышны
1 - звук работающего бензонасоса (1-2сек), затем щёлк(реле) и нет звука
2 - несколько щелчков (как будто что-то включается и выключается несколько раз) реле как со стороны консоли так и слева внутри в панели (в течении 2-5 сек)
Потом завелась как ни в чём не бывало и поехала нормально, чек не горит.
Есть подозрение что это масса внутри панели где-то отходит или окислилась. Вопрос где эти массы на кузов прикручены (схемы есть, но быстрее когда носом ткнут )

РОМАНЫЧ

Роман, добрый день

Подскажите что может быть, когда заводишь холодную машину очень сильно пахнет бензином, не в салоне а именно снаружи!! я конечно понимаю что мотор заведен и может немного пахнуть, но запах как стоишь на заправке. Когда оставлял на ночь, подкладыва газетки под машине. думал может протекает где, но когда вернулся утром все было нормально. И если поездить немного, потом допустим заглушить на минут 30, но при этом чтобы движок не до конца остыл и потом снова завести, запах есть конечно но уже намного меньше.

Подскажите что это может быть ?

P.S. в это воскресенье записался к Вам на полную диагностику автомобиля, может там заодно и посмотрите в чем проблема.

Заранее благодарю

РОМАНЫЧ,
Собираюсь подъехать в конце той недели на замену свечей.
Скажите,
А возможно определить, и соответственно заменить, только те свечи, что виноваты в пропусках зажигания?
Очень не хотелось бы менять полный комплект сразу.

РОМАНЫЧ, хочу скоро приехать на ТО. мотор начал кушать масло, думается пора переходить на полу синтетику, вы льёте только синтетику? Полу синтеику свою привозить?

Полу синтеику свою привозить?

Да. Привозить.

РОМАНЫЧ, а какую получше выбрать?

и ещё вопросик, промывку тоже свою привозить?

, промывку тоже свою привозить?

масло промывочное есть.