Текущее время: 28 мар 2024, 21:12

Заправки в Уфе

Модераторы: ping2003, Модераторы

Заправки в Уфе

Сообщение rishatka » 17 фев 2011, 14:13

Кто, где заправляется и какой бензин лучше?
rishatka
Аватара пользователя
Ефрейтор
Ефрейтор
 
Возраст: 36
Стаж: 13 лет 2 месяца 25 дней
Сообщения: 25
Откуда: Уфа
Имя: Ришат
Автомобиль: Kia Cerato 1.6i AT
Год выпуска: 2005

Re: Заправки в Уфе

Сообщение ping2003 » 18 фев 2011, 07:52

Насчет лучше — сложно сказать.

Я заправляюсь на заправках Лукойла. Проблем с машиной никогда не было.

В декабре 2010 заправился на Картойле (на ул.Комсомольская). Словил на машине "чек". Как результат замена всех свеч и одной свечной катушки.
Может и совпадение, может нет.
ping2003
Младший лейтенант
Младший лейтенант
 
Стаж: 17 лет 7 месяцев 25 дней
Сообщения: 357
Откуда: Уфа
Имя: Эдуард
Автомобиль: Land Cruiser Prado
Поблагодарили: 2 раз.
Награды: 2
За верность клубу (1) За мужские качества (1)

Re: Заправки в Уфе

Сообщение Coffee_102 » 25 фев 2011, 20:02

ping2003,
наврятли совпадение, у меня ситуация один в один была, когда на бывшей машине от безвыходности плюхнул литров 10 на картойле. больше на эту картойлу ни ногой ни колесом.
тоже предпочитаю лукойл (на сельхозе)
Coffee_102
Аватара пользователя
Сержант
Сержант
 
Возраст: 43
Стаж: 13 лет 1 месяц 3 дня
Сообщения: 73
Откуда: Ufa
Автомобиль: KIA Sportage (Корея)2.0i , 4WD, МКПП
Год выпуска: 2007
Поблагодарили: 3 раз.

Re: Заправки в Уфе

Сообщение Pumpkin » 25 фев 2011, 20:46

Заправляюсь почти всегда на картойле, 92-ым. :oops: Проблем с двигателем нет, "чеков" тоже, единственное может недоливают (ну это чисто мое подозрение, не подкрепленное реальными фактами). :) Одному коллеге (приора у него) на сервисе сказали после какого-то там ТО — "смени заправку, а то угробишь тачку", а заправлялся он всегда на БНП (синих).
Изображение
Pumpkin
Аватара пользователя
Прапорщик
Прапорщик
 
Возраст: 41
Стаж: 16 лет 1 месяц 26 дней
Сообщения: 245
Откуда: Уфа
Имя: Наиль
Автомобиль: был Kia Shuma, сейчас Hyundai Santa Fe
Год выпуска: 2003
Поблагодарили: 7 раз.
Награды: 1
Золотые руки клуба (1)

Re: Заправки в Уфе

Сообщение rishatka » 27 фев 2011, 15:16

9 февраля заправился на картойле 92-ым (сипайлово), через 2 дня загорелся джеки чан, потом поменял свечи (в сервисе сказали, что бензин плохой, запах был ужасный на свечах, химический, свечи с нагаром). Теперь заправляюсь только 95-ым на Лукойле. Сам лично никакой разницы не заметил. Но надеюсь, что машинке стало лучше.
rishatka
Аватара пользователя
Ефрейтор
Ефрейтор
 
Возраст: 36
Стаж: 13 лет 2 месяца 25 дней
Сообщения: 25
Откуда: Уфа
Имя: Ришат
Автомобиль: Kia Cerato 1.6i AT
Год выпуска: 2005

Re: Заправки в Уфе

Сообщение Coffee_102 » 01 авг 2011, 08:59

Интересная статейка…

Бармен, три литра 92-го!
Знаете ли вы, что на самом деле заливают под видом бензина на автозаправках? Вот и мы не знаем. Именно поэтому редакция сайта 102km.ru практически в полном составе и при поддержке сочувствующих автолюбителей отправилась в небольшой рейд по уфимским АЗС. Цель этой поездки была проста: купить немного бензина на каждой заправке и отправить его в лабораторию, которая и должна проверить топливо на качество. В этот раз нас интересовала, пожалуй, самая массовая марка бензина – «девяносто второй». По статистике, именно ее предпочитают от 60 до 80 процентов автовладельцев. Что именно им заливают в бензобаки? Ответ на этот вопрос в Уфе никто не пытался искать вплоть до сегодняшнего дня. Забегая вперед, отметим, что добытые нами образцы топлива в целости и сохранности были доставлены в Магнитогорск, где над ними сейчас уже вовсю колдуют специалисты испытательной лаборатории МГТУ имени Носова. А пока мы все с нетерпением ждет вердикта экспертов, стоит рассказать и о том, как проходил наш небольшой рейд.
Список АЗС, которые мы планировали посетить, состоял из десяти пунктов, большая часть из которых относится к сетевым. Еще две заправки, принадлежащие частным предпринимателям, были включены в список для того, чтобы узнать, цитируя Владимира Путина, «среднюю температуру по больнице». Наши герои – «Башнефть», «Башкирнефтепродукт», «ЛУКОЙЛ», «Картойл», «Артойл», «УНП», «КПД», «Интеграл» и еще пара безымянных АЗС, обнаруженных где-то в Старом Сипайлово.
Итак, рейд начинается. Наш маршрут проходит через весь город – от Айской и до Инорса. Мы рассаживаемся по машинам, проверяем, на месте ли весь необходимый реквизит и выезжаем.
Первая АЗС находится на улице Амурской. Подъезжаем, достаем канистру, заливаем немного бензина. Увидев оператора и фотографа, увлеченно снимающих процесс, к нам спешат сотрудники АЗС. Отлично – нам как раз хочется посмотреть на паспорт качества топлива.
Администратор заправки не спешит показывать документы. Точнее, отвечает отказом.
«Вы всем покупателям так говорите?» – спрашиваю я.
«Вы же не покупатели!» – удивляется администратор. Я не отступаю: «Могу вам и чек показать».
«Ну… вы же не обычные покупатели!»
Наконец, запас возражений иссякает. Мы купили топливо, имеем право посмотреть на паспорт качества, и нам его после долгих споров показывают. Остается лишь опечатать склянки с бензином, и можно двигаться дальше.
Следующая остановка – на «Мире». Здесь на нас вообще не обращают внимания, ровно до тех пор, пока я не прошу администратора показать документы на 92-й бензин. Пятиминутный спор, короткая беседа по телефону с начальством менеджера… Начальство терпеливо поинтересовалось, кто я. Ответ «покупатель» оказался достаточным. Документы нам показали, а мы не стали скрывать истинной причины своего появления.
Тепло распрощавшись с сотрудниками АЗС, мы двигаемся дальше. На улице Оренбургской нас ждут сразу две заправки. На первой, что ближе к «Юбилейному», нашлись лишь паспорта качества, оформленные еще в мае. На второй, расположенной чуть ниже, администратор приняла нас за «разведчиков» и попросила передать привет конкурентам.
АЗС №5, расположенная на улице Шафиева, приняла нас настороженно. Сначала управляющий, а потом и охрана упорно мешали нам выполнять свою работу. А после того, как канистра была наполнена, нас ждал долгий разговор с администрацией заправки.
Наш оппонент утверждал, что мы, собственно, не имеем права брать бензин на экспертизу. Мол, отбор проб производится не по ГОСТу, и вообще подобные экспертизы должны проводиться с предварительным уведомлением. Однако ГОСТ, о котором идет речь, распространяется на организации нефтеобеспечения, к которым наш сайт никак не относится. Да и слепое следование стандартам пошло бы вразрез с нашей главной задачей: проверить, что на самом деле попадает из колонки в бензобак и провести по-настоящему независимую экспертизу. Проще говоря, мы – потребители, а потребитель имеет право, во-первых, купить топливо, а во-вторых, отнести его в лабораторию. После долгих споров мы победили, а управляющий поинтересовался, где и когда можно будет узнать результаты.
Очередной пункт нашего маршрута находился уже в северной части города, на Трамвайной. Здесь, вопреки ожиданиям (все-таки выработался условный рефлекс после пяти заправок!), с нами никто не спорил. Главный по АЗС сразу же спросил, нужен ли нам паспорт качества, а после, наблюдая, как мы наклеиваем пломбы на склянки, пожаловался на бензин, который ему как-то залили в Татарстане. И здесь же нам пришлось развернуться: у оператора закончилась кассета в камере, да и мы сами уже были весьма измотаны рейдом.
На следующее утро мы выехали вновь. По списку оставалось еще четыре заправки. Что характерно, все крупные сети мы посетили в первый же день. На второй оставались две сети помельче и еще пара безымянных АЗС.
Первый частник нашелся в районе остановки «Ватутина», на перекрестке улиц Сипайловская и Самаркандская. Заправка была затеряна где-то среди автосервисов и гаражей. Впрочем, после АЗС, сверкающих корпоративными цветами – и корпоративными же запретами на съемку – здесь было непривычно тихо. Да и на заправку этот богом забытый уголок был мало похож: небольшой сарайчик, рядом с которым одиноко стояла одна-единственная колонка. Касса находилась в другом сарайчике, откуда на нас с полным безразличием смотрел молодой парень.
Кассир отсчитал сдачу, выписал товарный чек (фискальных, как выяснилось, здесь не давали) и хотел было уже вернуться к привычному безделью. Но нам хотелось посмотреть на паспорт качества. Парень поднял брови, объяснил, что работает всего лишь второй день и где спрятаны документы, он не знает. Связаться с владельцем заправки нам так и не удалось – предприниматель не взял трубку.
Вторая безымянная АЗС расположилась на Сельской Богородской, на территории оптовой базы. Знакомая картина: оператор долго звонил начальству, но с документами проблем не возникло: свежий 92-й поступил сюда буквально за пару дней до нашего приезда, что и подтверждали накладные и паспорт качества.
Предпоследняя заправка в списке находилась на той же улице, но чуть дальше – в районе остановки «Отдел кадров УМПО». Операторы бензин продали, поинтересовались, чем мы занимаемся, куда-то позвонили и… захлопнули окошко перед самым носом, объявив, что дальнейший разговор с нами будет вестись через дорогу, на ближайшей заправке этой же сети. Делать нечего, разворачиваемся.
На соседней АЗС нас уже ждали. Женщина-администратор резко объявила: «Будут вам документы», – но вернувшись с пачкой распечаток, уже была настроена куда более мирно. Записав данные, мы двинулись в Сипайлово, на перекресток Жукова и Бикбая, где и находилась наша финишная черта.
Здесь нам тоже никто не мешал, хоть и налили по ошибке три лишних литра. Администратор не только охотно рассказала о поставщиках и производителях, но и поинтересовалась, где мы еще были и когда ждать результатов.
На этом миссию можно было считать наполовину завершенной, оставалось лишь упаковать склянки с образцами в ящик и доставить в лабораторию. Что и было сделано. Сейчас начались томительные дни ожидания результатов экспертизы, которые должны быть готовы в начале августа. А пока наши читатели могут принять участие в небольшом опросе, посвященном «заправочным» предпочтениям автовладельцев. Интересно, станут ли фавориты лидерами в качестве?


источник http://102km.ru/autostop/418035.html#comment1917457
Coffee_102
Аватара пользователя
Сержант
Сержант
 
Возраст: 43
Стаж: 13 лет 1 месяц 3 дня
Сообщения: 73
Откуда: Ufa
Автомобиль: KIA Sportage (Корея)2.0i , 4WD, МКПП
Год выпуска: 2007
Поблагодарили: 3 раз.

Re: Заправки в Уфе

Сообщение ping2003 » 02 авг 2011, 06:55

Не забудь результаты сюда же опубликовать :pst:
ping2003
Младший лейтенант
Младший лейтенант
 
Стаж: 17 лет 7 месяцев 25 дней
Сообщения: 357
Откуда: Уфа
Имя: Эдуард
Автомобиль: Land Cruiser Prado
Поблагодарили: 2 раз.
Награды: 2
За верность клубу (1) За мужские качества (1)

Re: Заправки в Уфе

Сообщение Coffee_102 » 08 авг 2011, 21:12

А вот и результаты по уфимским заправкам :roll: Кому интересна вся статья, источник здесь http://102km.ru/autostop/421961.html

результаты исследования бензина АИ-92 на АЗС Уфы в июле 2011 года
Судя по результатам исследования, бензин на уфимских АЗС вполне можно назвать качественным и безопасным. Тем не менее, даже в образцах, полученных с заправок крупных сетей, нашлись некоторые изъяны, к примеру, превышенное содержание серы, бензола и олефиновых углеводородов.

Что касается небольших АЗС частных предпринимателей, то их посещение похоже на покупку кота в мешке. В нашем рейде было две таких АЗС, принадлежащих соответственно ИП Гизетдинову (ул. Чудская, 1/1, остановка «Ватутина») и ИП Чистякову (ул. Сельская Богородская, 57, на территории оптовой базы). Обе находятся относительно недалеко друг от друга, однако результаты кардинально отличаются. Бензин «от Чистякова» ни по одному из проверенных параметров не вышел за пределы нормы (кстати, это единственный образец, который полностью уложился в нормы по ГОСТ Р 51105-97, без каких-либо отступлений). В свою очередь, топливо «от Гизетдинова» навряд ли можно назвать безопасным для двигателя: здесь и заниженные октановые числа, и содержание высококипящей присадки, и низкая плотность, и слишком высокий индекс испаряемости.

С другой стороны, одним из лучших образцов, бесспорно, можно назвать бензин с АЗС «Лукойл» (проспект Октября, 1/1). Эта проба показала наивысшие октановые числа, минимальное содержание серы, смол и олефинов. Единственный параметр, который выбился за пределы нормы – это доля остатка в колбе после выкипания. Впрочем, превышение незначительное и вряд ли может сказаться на работе мотора.

Топливо на АЗС «Башнефть» и «Башкирнефтепродукт» также оказалось качественным. Единственное «но» – небольшое превышение объемной доли бензола в обоих образцах.

92-ой бензин, который мы приобрели на АЗС «УНП», не прошел тест только по одному критерию – содержанию серы. В образце оказалось 285,8 мг/кг вещества, для сравнения, ГОСТ допускает не более 150 мг/кг. Среди возможных последствий воздействия серы на двигатель можно назвать образование кислот с высокой коррозионной активностью, что может увеличивать износ цилиндропоршневой группы и выпускной системы.

В образце, полученном на АЗС «Картойл», оказалось немного заниженное октановое число, незначительно повышенная концентрация серы и превышенное содержание олефиновых углеводородов. В то же время образец оказался одним из лучших по концентрации фактических смол (1,4 мг/100 мл при допустимом показателе в 5,0 мг).

АЗС «КПД» и «Артойл» в целом показали хорошие результаты. В норму не уложилось разве что содержание олефинов – 23,8% в обоих случаях. Кроме того, в образце с «Артойла» было обнаружено незначительное превышение серы и опять же незначительно превышенный индекс испаряемости.

Результаты этого небольшого исследования не стоит воспринимать слишком буквально. На каждой АЗС было отобрано всего лишь по одной пробе, и мы не можем знать, какой бензин завезут на каждую из заправок, скажем, завтра. Качество топлива может меняться в зависимости от множества различных факторов: НПЗ, способа доставки, срока хранения на нефтебазе и даже от погоды. Для небольших АЗС можно добавить еще влияние человеческого фактора.

Отметим, что крупные топливные компании в большинстве случаев имеют собственные лаборатории (именно по этой причине наши образцы были отправлены в Магнитогорск: объективность исследования бензина, приобретенного на заправке N и отправленного на экспертизу в одноименную топливную компанию, сразу же оказалась бы под вопросом). Соответственно, на сетевых АЗС качество топлива контролируется на всех этапах, вплоть до доставки на саму заправку.

В скором времени мы продолжим «народную» экспертизу бензина на АЗС, расположенных в Уфе и республике.
Coffee_102
Аватара пользователя
Сержант
Сержант
 
Возраст: 43
Стаж: 13 лет 1 месяц 3 дня
Сообщения: 73
Откуда: Ufa
Автомобиль: KIA Sportage (Корея)2.0i , 4WD, МКПП
Год выпуска: 2007
Поблагодарили: 3 раз.

Re: Заправки в Уфе

Сообщение Coffee_102 » 02 дек 2011, 14:56

Еще одна статейка ))

Сколько недоливают на заправках?
Пожалуй, из всех околоавтомобильных проблем, автовладельцев больше всего волнуют вопросы, связанные с топливом. Почему бензин такой дорогой, что на самом деле наливают в бензобаки на заправках, стоит ли заправляться «из бочки», не грешат ли АЗС недоливом – все это так или иначе заставляет водителей лишний раз нервничать.

Мы решили проверить, действительно ли все так плохо на топливном рынке столицы Башкирии. Один миф мы, можно сказать, развенчали. Летом мы отправляли АИ-92 на экспертизу в лабораторию Магнитогорского государственного технического университета. Исследование показало, что уфимский бензин в целом можно назвать хорошим: в образцах с крупных сетевых заправок были лишь незначительные отклонения от стандартов, да и те в большинстве случаев можно списать на воздействие июльской жары. С другой стороны, качество топлива на частных АЗС раз на раз не приходится. На одной безымянной заправке нам продали хороший 92-ой, уложившийся в ГОСТ абсолютно по всем проверенным параметрам, зато на другой налили небезопасный для двигателя суррогат.

Но даже хороший бензин – еще не гарантия того, что вас не обманули на заправке. Говорят, что АЗС частенько грешат недоливом топлива, зарабатывая деньги на «невидимом» бензине. Поэтому автосайт 102km.ru, телеканал «Вся Уфа» и группа компаний «Башавтоком» совершили небольшой рейд по уфимским автозаправкам и измерили фактический объем топлива. Ранее мы опубликовали отчет о том, как нас встречали на заправках. Статья вызвала большой отклик среди автовладельцев и специалистов, поэтому мы благодарны всем, кто ругал, сомневался и советовал. Каждый отзыв оказался для нас полезным, и пришло время поделиться результатами.

Как это было

Мы посетили семь АЗС, расположенных на территории Уфы. О предстоящем визите топливные компании мы не предупреждали. Итак, представляем адреса проверенных заправок:

«Башкирнефтепродукт», ул. Пушкина, 35/1, к.1;
«Башнефть», пр. Октября, 182/1, к. 1;
«Лукойл», Индустриальное шоссе, 118а;
«Картойл», Индустриальное шоссе, 114/1;
«Артойл», ул. Маршала Жукова, 27;
«УНП», ул. Рихарда Зорге, 17/1, к. 2;
ООО «Доминант», ул. Пархоменко, 110.

Мы не претендуем на абсолютную точность исследования: во-первых, у приборов, которые мы использовали, имеется погрешность измерения, а, во-вторых, на открытом воздухе невозможно обеспечить лабораторные условия.

Измерение объема проводилось с использованием поверенного мерника М2Р-10-01СШ. Погрешность прибора не превышает 0,5%, что в пересчете на 10 литров бензина (именно столько мы заливали на каждой АЗС) составляет максимум 50 миллилитров.

Бензин набирали в предварительно смоченную металлическую канистру, не забывая по возможности сливать остатки из шланга. После этого переливали топливо в мерник, с помощью которого уже и измеряли фактический объем. В случае, если уровень бензина был ниже нормы, измеряли разницу с помощью специальной шкалы, имеющейся на мернике.

Стоит заметить, что измерялся именно объем топлива, а не его масса. Все просто: автомобилисты покупают бензин в литрах, а не в килограммах, поэтому и нам важнее было знать, сколько выдает пистолет.

Что касается изменений объема топлива в зависимости от температуры, на этот счет есть свои стандарты. Топливораздаточные колонки, как правило, настроены так, чтобы отпустить ровно 10 литров бензина при любой погоде. Другими словами, в соответствии с официальной методикой поверки колонок, объем отпускаемого топлива в любую погоду должен быть таким же, как и при +20.

За то время, пока мы переливали топливо в мерник, бензин не успевал ни нагреться, ни остыть. Поэтому в этом исследовании мы приводим те цифры, которые нам показал прибор: предполагается, что корректировку по температуре за нас уже провело оборудование АЗС, а поверка колонок контролирующими органами проводилась по-честному.

Результаты оглашались и записывались в присутствии свидетелей (в их числе были представители ФАР в РБ, сотрудники заправок и простые автолюбители, подходившие полюбопытствовать).

Реальная цена

Ровно десять литров (не говоря уже о десяти «с хвостиком», на что мы втайне надеялись) нам не налили нигде. Впрочем, с учетом погрешности измерения в 50 миллилитров, «десятка» вполне могла оказаться у «Лукойла», где мерник показал недолив в 25 миллилитров. Уложился в погрешность «Картойл»: до 10 литров не хватило каких-то 35 миллилитров. Также неплохо показали себя «Башнефть» и «Артойл». На проверенных АЗС этих брендов измеренный недолив составил по 45 миллилитров.

Оставшиеся три заправки в отведенную погрешность измерений не вписались. На АЗС «УНП» мерник показал недолив в 70 миллилитров, что, в общем-то, не критично. Больше всего удивили показания прибора на «Башкирнефтепродукте»: до заветной «десятки» не хватило 110 миллилитров! Еще меньше бензина нам отпустили на безымянной АЗС на Пархоменко, где недолив составил 135 миллилитров.

В день рейда литр АИ-92 на уфимских заправках в среднем стоил 26 рублей. А сколько мы на самом деле платим за бензин? Реальная цена топлива во всех случаях оказалась немного выше, чем было указано на ценнике. Самым дешевым оказался 92-ой с «УНП»: 25,68 рубля за литр. Безымянная АЗС на Пархоменко, хоть и продавала топливо за те же 25,50, его реальная стоимость оказалась выше на 35 копеек. Третье место занимает «Башнефть» – реальная цена литра составила 26,12 рубля. Самым дорогим оказалось «Экто» с «ЛУКОЙЛа», прибавившее к своей официальной цене (кстати, и без того самой высокой) еще семь копеек.

Право на справедливость

Допустим, мы просто везучие. А если вдруг вы недосчитаетесь пары-тройки литров на бак, что делать? Показания стрелки слишком приблизительны, да и у бака есть горловина, в которую помещается еще несколько литров топлива. Но если подозрения есть, и небеспочвенные – на этот случай стоит знать свои права.

Изготовить мерник можно и самостоятельно – из пятилитровой канистры из-под минералки. Конечно, точность его будет невысока, но грубый недолив можно будет заметить без труда. С претензией необходимо обратиться к оператору АЗС или менеджеру – если таковой присутствует на заправке. Делать предварительные замеры не обязательно, но как еще подкрепить уверенность в том, что вас обманули?

Попросите представителей заправки провести контрольный пролив с помощью поверенного мерника. Где они его возьмут, не ваша задача, по закону, прибор должен находиться на АЗС. Отказать в этой просьбе вам не могут, согласно «Правилам продажи отдельных видов товаров», «продавец обязан иметь и содержать в исправном состоянии средства измерения, своевременно и в установленном порядке проводить их метрологическую поверку. Для проверки покупателем правильности цены, меры и веса приобретенного товара в торговом зале на доступном месте должно быть установлено соответствующее измерительное оборудование».

Дальше все зависит от показаний мерника и вашего желания проучить заправщиков. Незначительный недолив (в пределах 0,5%) допустим. Если прибор показал больше, в большинстве случаев вам компенсируют недостачу.

Бывает так, что с адекватностью у представителей АЗС не все в порядке. Отказываются проводить замеры? Не признают своей вины? Составляйте акт, в котором стоит отразить все существенные факты, включая имена и телефоны свидетелей, данные представителей АЗС, дату и время забора, название и номер АЗС, тип мерника, температуру воздуха и показания прибора. В идеале работники станции должны расписаться под актом, если отказываются – отражайте это в документе. Не забывайте и про кассовый чек.

Следующий шаг – поход в официальные структуры. Внеплановые проверки могут проводить профильные отделы полиции, инспекции по защите прав потребителей и суды. Поводом для официального рейда может стать ваше заявления, но и это еще не гарантия победы. Дело в том, что государственные органы обязаны за сутки предупредить руководство АЗС о предстоящей проверке: этого более, чем достаточно, чтобы перенастроить аппаратуру.

Другой вопрос – а стоит ли овчинка выделки? Максимум, что грозит провинившейся фирме, согласно статье 14.7 КоАП РФ, – это штраф от 10 до 20 тысяч рублей. Для должностных лиц наказание будет еще мягче, до двух тысяч. Предполагается, что от таких копеечных сумм виноватые должны раскаяться и исправиться, а вы – гордиться тем, что проучили злодеев.

Повод для беспокойства

Подведем итог. С одной стороны, выявленный нами недолив нельзя назвать ощутимым: в пересчете на 50-литровый бак он составил бы максимум 0,7 литра. С другой – заказав полный бак, вы теоретически заплатили бы 18 рублей ни за что. К тому же есть мнение, что процент недолива растет в зависимости от объема топлива. Увы, но проверить это было невозможно по техническим причинам. Наконец, в поле нашего зрения попали только уфимские заправки: за городом, говорят, серьезный недолив – в порядке вещей, и заправщики без стеснения обманывают клиентов, не опасаясь возможного скандала.

Так есть ли повод для беспокойства? И да, и нет. Причин и оправданий может быть сколько угодно. Во-первых, при падении температуры от +20 до -20 тонна бензина худеет на 55-60 литров. Проще говоря, тонна так и осталась тонной, а вот выручить за нее еще полторы тысячи рублей на морозе уже не получится. С другой стороны, методы измерений несовершенны: погрешность в 5 миллилитров на литр кажется незначительной, но… сколько литров недоливает каждая колонка за смену? А за год?

В третьих, официальные проверки – это целая церемония. Контрольные органы могут являться не так уж и часто, к тому же должны заранее предупредить руководство АЗС о своем визите, так что «заправилы» успевают подготовиться к проверке. Наконец, человеческий фактор: с комиссиями ходят такие же люди, и им тоже лень соблюдать абсолютно все условия для измерений. Внутренние проверки остаются, как правило, на совести самих АЗС: чем и как измерять недолив для калибровки колонок, они решают самостоятельно.

Что касается оправданий недоливу, здесь есть еще несколько вариантов. В том числе и такие экзотические, как «колонка простаивала несколько часов, часть топлива ушло на смачивание механизмов». Почему в мернике раз за разом оказывалось не 10 литров, а чуть меньше – вопрос открытый. Никто не узнает, что стало истинной причиной недолива: злой умысел или технические нюансы. Поэтому не стоит относиться к результатам, как к абсолютной истине. Однако факт остается фактом: недоливы имеют место быть. Но убытки отдельно взятых водителей настолько несущественны, что лучше потратить свои нервы на что-нибудь другое.
Coffee_102
Аватара пользователя
Сержант
Сержант
 
Возраст: 43
Стаж: 13 лет 1 месяц 3 дня
Сообщения: 73
Откуда: Ufa
Автомобиль: KIA Sportage (Корея)2.0i , 4WD, МКПП
Год выпуска: 2007
Поблагодарили: 3 раз.


Вернуться в Уфимское отделение

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4