Honda C-RV III 2007-2011

AlexanderOsi,
А Опирус на сколько поднимается ?
Или там не Ситроеновская система ?
Сори за офф

[AlexanderOsi]

Kiaвод, не, Опирус не поднимается — клиренс 17 с копейками сантиметров остается неизменным, меняется только жесктость подвески: от комфорта до спорта. Там не ситроеновская система: в Ситроене пневмо-система, которая и позволяет машине подниматься опускатьться на внушительные сантиметры, а в Опирусе электро-механическая, которая меняет исключительно жесткость всех амортизаторов и их поведение, но не сам клиренс. Но, честно говоря, на 17 сантиметров даже при 5-ти метровой длине грех жаловаться, ведь недавно у меня был Ровер, где просвет был 12 сантиметров, а у меня еще и защита стояла…

едь недавно у меня был Ровер

продай ровер купи киа
продай киа и купи машину
а я хочу соренто r

[AlexanderOsi]

Дэнис, вся "КИАшность" в Опирусе сводится только к эмблеме на крышке багажника, да к доступным ценам, чего себе не может позволить не один японец не то, что немец, так что не обольщайся!

1500 км позади…
клиренс выше не стал, все теже 14-15 см под защитой картера…
подключаемая муфта заднего привода все же больше помогает, чем вредит…
динамики на 2.4 не особо хватает,
расход по трассе 90-140 км\ч = 10.5-11.5 л
НО ПРИЯТНО удивило, что за всю поездку я ниразу не устал…
круиз рулит))))

динамики на 2.4 не особо хватает

Джеттер тебе в помощь, 150$ и тестить дают бесплатно.

Джеттер тебе в помощь, 150$ и тестить дают бесплатно.

если честно, то читал "ту" тему… отзывы странные, но думаю лучше чип тюнинг сделать, потому что ну не может быть 2.4 таким овощем
но опять же где его делать по чем и нужен ли он?

Добавлено спустя 53 секунды:
mev,
а у тебя у самого он стоит?

а у тебя у самого он стоит?

А мне хватает… Автомат пообучай, у меня после пробок тоже тормозной, а потом ничего…

но думаю лучше чип тюнинг сделать

Там сложности с чип-тюненгом, в какой-то теме объясняли. Хотя и джеттер, с натяжкой, можно и чип-тюнингом назвать.

всем привет….
ну вот и прошел первый месяц эксплуатации чудо машины, ценой за 1 млн рублей
за это время:
- все больше стал понимать, что 2.4 просто тормоз, который создан для очень медленного передвижения по городу…
- стал заливать аи 92 (раз он такой тормоз(двигло) и погонять на нем нельзя),
- расход на 92м в городе составляет 12.3 с климатом (по компу)
- расход по трассе МОСКВА-Воронеж-Москва составил по компу 11 литров (с климатом, в салоне 2 чела, скорость 140 на круизе)
- выявил болезни машины:
а) 5 дверь вся в рже — покраска по гарантии
б) перед тормозные диски меняются каждые 45000 км
в) перед тормозные колодки меняются каждые 20000 км (стоимость колодки+диски у дилера 9000 руб, замена 3000 руб) — я купил не оригинал за 4500 руб + замена в гараже 1000 руб

пока продолжаем наблюдение… но хочется уже чего-нить нового

[кузька]

б) перед тормозные диски меняются каждые 45000 км
в) перед тормозные колодки меняются каждые 20000 км

а может дело было не в бобине?

б) перед тормозные диски меняются каждые 45000 км
в) перед тормозные колодки меняются каждые 20000 км

а может дело было не в бобине?

специально загнал машину к официалу чтобы выяснить этот вопрос,
просто предыдущий владелец ездил как пенсионер с ребенком в салоне и всего боялся….
мы вроде тоже вроде не вжигали….

как мне пояснил официал Хонда Отрадное, что это косяк всех CRV + аккорд…
на хондовском форуме тоже самое, все пишут о заменах колодок до 30000 км, дисков до 50000 км…

причем мне мастер сам на ухо шепнул, что не вздумай брать оригинал — мол металл мягкий и стирается оч быстро…
я взял диски japan parts и колодки TRW

[кузька]

специально загнал машину к официалу

Добавлено спустя 9 минут 13 секунд:
не, я верю что ресурс данных узлов и частей может быть не большим, но определяющим факторов в данном вопросе всегда была и есть степень эксплуатации
пацаньчеги на сивегах и какордиках всегда ездили как тошнотики
да и тебе раз не хватает такой коробки и такого дрыгала тоже видимо часто педальку прижимать приходится, вот и результат

[AlexanderOsi]

Кстати, для 2.4 расход великоват. Или тип езды очень-очень активный? Тогда да!

а может дело было не в бобине?

В бобине, в бобине.

не, я верю что ресурс данных узлов и частей может быть не большим, но определяющим факторов в данном вопросе всегда была и есть степень эксплуатации

Зря, косяк известный среди СРВ, причем везде в мире уже ставятся другие и диски и колодки, а к нам так и идут старые.

[кузька]

не, я верю что ресурс данных узлов и частей может быть не большим, но определяющим факторов в данном вопросе всегда была и есть степень эксплуатации

Зря, косяк известный среди СРВ, причем везде в мире уже ставятся другие и диски и колодки, а к нам так и идут старые.[/quote]
так написано, как будто от кол-ва торможений износ не зависит

так написано, как будто от кол-ва торможений износ не зависит

Конечно зависит. Но для гонщиков СРВ никогда не была интересна (да и до недавнего времени у нас только 2.0 продавалась), не чипуется, джеттер только сейчас появился. А проблема износа у всех…

всем привет….ну вот и прошел первый месяц эксплуатации чудо машины, ценой за 1 млн рублей за это время:- все больше стал понимать, что 2.4 просто тормоз, который создан для очень медленного передвижения по городу…- стал заливать аи 92 (раз он такой тормоз(двигло) и погонять на нем нельзя),- расход на 92м в городе составляет 12.3 с климатом (по компу)- расход по трассе МОСКВА-Воронеж-Москва составил по компу 11 литров (с климатом, в салоне 2 чела, скорость 140 на круизе)- выявил болезни машины:а) 5 дверь вся в рже — покраска по гарантииб) перед тормозные диски меняются каждые 45000 км в) перед тормозные колодки меняются каждые 20000 км (стоимость колодки+диски у дилера 9000 руб, замена 3000 руб) — я купил не оригинал за 4500 руб + замена в гараже 1000 руб

ПЦ, извините
я в шоке

2,4 литра это конечно не самолет, но динамики вполне должно хватать, попробуйет обучить автомат ездить быстро. (Если даже моя механика этому учиться…)
Заливать 92 бензин в долгосрочной перспективе не выгодно, т.к. расход возрастает несоизмеримо с разницей в цене.
Перестаньте верить компу. Посчитайте реальный расход на машине с 95-м и 92-м бензином.
5-ая дверь в ржавчине. Я в шоке. Думала что таким только КИа болеет.
Тормозные диски там как у Митсу, т.е. каждые 50-60 тысяч их приходится менять(у Вас раньше вышло). Причем проточка, которую частенько предлагают дилеры, не помогает. Не ведитесь, если будут навязывать.
Колодки чета у Вас раненько стерлись, Вы наверно любие погонять. У меня Хонда была, на 30 тыс. рекомендовано было поменять передние, но можно было еще кататься и кататься

т.е. каждые 50-60 тысяч их приходится менять(у Вас раньше вышло)

у меня пробег щас 42 — выработка была 1.5-2 мм — я себя люблю — поменял, хотя даже скрипов колодок еще не было…

хотя на левой стороне колодки были изношены на 60%, а на правой износ 90% (пару мм от свистелки)

Причем проточка, которую частенько предлагают дилеры, не помогает. Не ведитесь, если будут навязывать.

у меня диски были 24 мм, вместо минимальных 26 мм… какая тут проточка?


для сравнения — сивик 1.8 автомат проходил до 100 тыщ с заменой только передних колодок 1 раз!!!
на шкоде октавии при пробеге 46000 км я ваще ничего еще не менял! ни диски ни колодки…

забрали сегодня с ТО 45000км…
ценник 18 000
по гарантии:
покраска 5й двери
замена хрома по кругу
замена водительского поджопника — пошли трещины по коже… (мы это го даже не видели)

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:
ах да, расход устаканился по городу
по городу при обычной езде
11 литров 92го на 100 км по компу, и вроде не врет

ценник 18 000

Хонда чё, я даже не удивлён.