Клуб владельцев корейских автомобилей

рони писал(а):

HEAD писал(а):2.4 акпп у меня трасса 8.5-9л, город 11-13л.

Да ладно. У меня 2л. на ручке хавала 13-14 при езде без фанатизма. Или по компуру расход смотришь и веришь?

По поводу лифта. А стоило? Это дополнительная нагрузка на приводы и дорогу держит хуже.

2.0 тяжелее двигать массу машины чем 2.4, физика) доказывать не буду тебе ничего, чита и считай тут
всем давно уже ясно что сузука лучше с автоматом) более сбалансированная

лифт, да стоило, мы в России живем, у нас с дорогами плохо)

HEAD писал(а):доказывать не буду тебе ничего, чита и считай тут

Не знаю, как вы ездите, там ещё кто-то тоже 13 насчитал, но у отца и меня на Витаре с АКПП, что на 2,0, что на 2,4, обе на автомате, меньше 15 не получалось, при умеренно-агрессивном стиле езды, уже писал в теме про продажу, кстати, расход одинаковый, на 2,0 и 2,4, видимо выкручивается меньше, вот и результат.

ОлегRus, я езжу, если бы тупо в пробках стоял, тогда бы палил бензин в холостую… А так получается что я всегда и везде еду, самое медленное это 20км/ч в час-пик. Может из-за этого?

простите, а можно нубский вопрос?
а чем этот новый кузов отличается от старого? я как ни вглядывался, только радиаторная решетка немного поменялась…

HEAD, в пробках стоим, это есть, Мск, как без них..??)) Как у тебя получается в них не стоять, ума не приложу.. ЕКХ рулят?

chaplin писал(а):а чем этот новый кузов отличается от старого? я как ни вглядывался, только радиаторная решетка немного поменялась…

Вот старый кузов, имеется ввиду предыдущий рамник:

ОлегRus писал(а):Вот старый кузов, имеется ввиду предыдущий рамник:

аааа, вон оно чо. понял, спасибо

chaplin писал(а):

ОлегRus писал(а):Вот старый кузов, имеется ввиду предыдущий рамник:

аааа, вон оно чо. понял, спасибо

машина 2005 года





рестайлинг 2008 (решётка, бампер смотри на окантовку ПТФ)





это урод 13 года))

в салоне с рестайла 2008 ничего не изменилось))

HEAD, так ты имел ввиду рестайл-08, говоря "новый кузов", когда тему создавал?))

Кстати, дорестайловый салон был более продуман — были часы по-центру торпеды, теперь, кто не в курсе, они переехали на щиток приборов, где их показания ещё надо вызывать, сопливым джойстиком, просовывая руку сквозь руль.. ну, бред!

ЗЫ.

HEAD писал(а):это урод 13 года))

Согласен, переизвратились)), губища эта, уродливая стилизация под кенгнурин, ему ваще не нужна.

ОлегRus писал(а):HEAD, так ты имел ввиду рестайл-08, говоря "новый кузов", когда тему создавал?))

Кстати, дорестайловый салон был более продуман — были часы по-центру торпеды, теперь, кто не в курсе, они переехали на щиток приборов, где их показания ещё надо вызывать, сопливым джойстиком, просовывая руку сквозь руль.. ну, бред!

ЗЫ.

HEAD писал(а):это урод 13 года))

Согласен, переизвратились)), губища эта, уродливая стилизация под кенгнурин, ему ваще не нужна.

тему не я создавал)
часы всегда показываются, это правой крутилкой меню, а левой одометр и А В пробег и температура, а часы светятся постоянно, по крайней мере у меня так)

HEAD писал(а):это урод 13 года))

чем-то на гранту смахивает. спереди. )))

chaplin, ну мне он тоже не нравится))

я вот диодную подсветочку замутил прикуривателя, розетки и подстаканников)

HEAD писал(а):всем давно уже ясно что сузука лучше с автоматом) более сбалансированная

Всем давно ясно что машина с акп жрет на 20% больше ручки.

HEAD писал(а):рестайлинг 2008 (решётка, бампер смотри на окантовку ПТФ)

Задний бампер еще другой — катафот в другом месте.

Тоже соглашусь что последний рестайлинг дурацкий. Они в салоне нечего не портили? На американке часов нет на щитке, в предпоследней версии, точно.

рони, задний бампер ставят что поставил поставщик, уже выявлено что катафоты сзади ставят от балды, то прямоугольные, то трапециовидные)

насчет механики на сузуке, там сделано так, 1-3 передачи очень короткие, 4-5 растянутые… да мешалка жрет меньше, но смотря как крутить двигло, и от стиля вождения все зависит…

ОлегRus писал(а):

HEAD писал(а):доказывать не буду тебе ничего, чита и считай тут

Не знаю, как вы ездите, там ещё кто-то тоже 13 насчитал, но у отца и меня на Витаре с АКПП, что на 2,0, что на 2,4, обе на автомате, меньше 15 не получалось, при умеренно-агрессивном стиле езды, уже писал в теме про продажу, кстати, расход одинаковый, на 2,0 и 2,4, видимо выкручивается меньше, вот и результат.

у меня на 2,4 с автоматом по городу 13-14 литров расход, по трассе еще пока далеко не гонял, но по пустому МКАДу около 12-ти

Прикольно! Летом, 2,4 + кондей расход под 20 если втыкать. Какие-то сказки тут про расход и про уникальность Витары с акп.


HEAD, что там про фонарики? ! Витара собирается в Японии,не у нас!! Какие еще смежники с бамперами!?!

рони, какой-то непонятный и неадекватный пост.

SATURN_82 писал(а):рони, какой-то непонятный и неадекватный пост.

Пост справил. Много знакомых с Витарами, все жалуются на большой расход. И только тут Витара жрет меньше паспортных данных. Подозреваю для продажи она так мало ест.

рони, никому ничего доказывать не собираюсь, кто как на газ жмет)
у меня сейчас город от 11 до 14 пляшет)

SATURN_82 писал(а):что-то я забыл в этой теме отписаццо о покупке витары 2008 года, 2,4 АКПП

О! И я! И у меня! 2008 2.4AT.
Топовая комплектация с ксеноном, электролюком, кожей…

SATURN_82 писал(а):была куплена взамен моего спортажа 2004 года
…
выбирали в основном среди витары и форестера.

И тут все так!
Краткий отзыв.
Нравиться!
Лифт, зимняя резина 235/65R17, подсветка в водительскую дверь (в остальные еще не успел), шумоизоляция пассажирской двери (остальное тоже не успел — тепло закончилось), выковыривание красного стекла из задней ПТФ -> свет заднего хода.
А планов-то еще сколько…
http://mark-ka.ucoz.com/_pu/0/08913480.jpg
http://mark-ka.ucoz.com/_pu/0/66943886.jpg
http://mark-ka.ucoz.com/_pu/0/s44003670.jpg
http://mark-ka.ucoz.com/_pu/0/s94863966.jpg