Клуб владельцев корейских автомобилей

таки узкий круг владельцев тойопт расширяется

NetCom, Asspirin, GERA, hammy, Rainbow, O'lexx, Спасибо ребят за поздравления

Прошли 1000 км, от машины только позитивные впечатления

sunset,
Поздравляю машина просто супер хорошая и надежная . Сам когда то хотел такую купить но остановило очень высокая угоняемость, ну и чисто субъективное считаеться женским авто.
А насчет дороговизны обслуживание, уж не слишком дороже КИА обслуживание будет выходить. Ломаться считай особо нечему, а по сетки ТО не такии уж большии деньги просят дилеры Тойоты http://www.major-toyota.ru/Article_117.html. Удачной эксплуатации

sunset, поздравляю. Если не секрет, какие варианты еще рассматривались и что определило выбор в пользу рафика? Сам сейчас задумываюсь над следующей машиной. Рафик нравится, но несколько пугает надежность вариатора, а на автомате только 2,4, что существенно дороже.
Сколько каско вышло?

поздравляю

Еще одна тойота в рядах кия-клуба)
RAV4 — black edition. 2017 год. Гибрид. Передний привод.
Суммарная мощность 197 лошадей. Бензиновый двигатель 2.5 литра (147 л.с.) + электромотор.
Средний расход по трассе около 7 литров. Минимального среднего расхода добивался в городе — 3.6 литра (но не надолго).

millerpage1, what price is it now?)

Добавлено спустя 37 секунд:
millerpage1, с покупкой!

БИЧ писал(а):millerpage1, what price is it now?)

Добавлено спустя 37 секунд:
millerpage1, с покупкой!

Спасибо)
Покупал до последних событий. Обошлось в районе 2.1 млн.

millerpage1,
Поздравляю с покупкой !

Интересный агрегат! Поздравляю.
А сколько он на батарейке может в городе ездить? Ну так что бы она активно участвовала в езде.

кузька писал(а):Интересный агрегат! Поздравляю.
А сколько он на батарейке может в городе ездить? Ну так что бы она активно участвовала в езде.

Спасибо!
Батарея активно в езде участвует. Как появляется возможность, то сразу подключается. Можно принудительно включить режим "только электро", пишут что до двух км может проехать в идеальных условиях. Но я не тестировал. Если батарея нормально заряжена, то начало движения всегда происходит на электродвигателе. При торможении идет зарядка батареи, и уже потом подключаются основные тормоза т.о. износ колодок и дисков меньше. Сервисное ТО — 15000км.
В городе расход ниже чем на трасе, т.к. за счет тех же торможений двигатель заряжается + в пробках обычно движение происходит за счет электродвигателя.