Проходимость максимальная, т.к. ездить будет там где, тракторы
Навара ликвидна на вторичке, но изначально слишком мощная - нафига нужны лишние налоги на рабочей машине?
300-й имеет вроде бы неубиваемый двигатель да еще без комона, что предполагает заправку солярой не только из бочек Лукойла.
Л200 - почти ничего не знаю. Тема Романыча никак не просвятила. Ну кроме того, что двигатели с НП300 одинаковые по своим характеристикам и Митцу дешевле! то тоже существенный момент, т.к. НП300 с кондеем и подогревами (это условие обязаельное, чтобы ребята не мёрзли и не жарились летом) даже со скидками от 900 тысяч.
Л200 вроде как около 700. Да и на вторичном она ликвидней. НП300 всё-таки более кондовый что ли и простой.
Вот такие мысли... кто что сказать имеет по поводу этой троицы? Точней двоих уже, видимо (на Навару очередь до апреля
).L200 или NP300?
Грузовой отсек у 200-й большой? размеры его не могу найти - прям тайна
грузоподъемность одинаковая с Ниссаном, а размеры платформы не указаны 
ще нашего автопрома уже руки не поднимаются. Он стоИт больше, чем делает, хотя механики в округ и уж чего-чего, а перебрать машину им за ночь раз плюнуть целиком. Но надоело уже это ей богу.
нам надо заменитель казели и уазика. Но без фанатизма.
