Владельцы Мitsubishi Lancer

спасибо, пока в основном на воздух говорят, + говорят что есть какойто краник на крышке термостата, типа через него можно воздух сгонять, в салон идут два патрубка я так понимаю к печке, один теплый другой никакой, может там собака зарыта?

, в салон идут два патрубка я так понимаю к печке, один теплый другой никакой, может там собака зарыта?

Может у тебя радиатор печки забит?Какой пробег?
Я два раза менял антифриз и ни разу ни чего не спускал,все работает прекрасно.
Помпу менял хоть раз?

итак история такова, авто купил 5 дней назад, печка шпарила так что ташкент был, проблемы начались через 2 дня, пробег авто 140 тыр, по поводу менялили антифриз и помпу не вкурсе, но вчера я было решил что проблема в термостате и при его замене литра три слили, все с ним нормально было чистый и зеленый, долили новый, печка лучше греть не стала. В салон идут два патрубка тонких, один горячий второй нет, так что все таки склоняюсь к тому что или пробка воздушная или радиатор как то резко забился за два дня (п.с. машина с полгода точно стояла до этого)

Мистика какая то
У меня опель Вектра прошла 270 т.км и продалась с родным термостатом,сейчас на рюхе 180 т.км,то же не вижу причин его менять……
А то что антифриз чистый и зеленый-это не показатель.Я бы на твоем месте все жидкости поменял,включая ГУР ,коробку и тормозную

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:
Может что с заслонками?
Ну я бы начал именно с воздушной пробки

поборол я печку)) в общем видимо чето гдето забилось или пробка воздушная была (хотя выгонял безрезультатно) — в общем поменял местами патрубки ведущие к радиатору печки и вуаля, жарит как новая)

[NetCom]

123

ободрили)) спасибо, надеюсь пронесет меня с этим))

поменял местами патрубки

вот и причина.[
quote="NetCom"]у водителя под левой ногой за пластиковой накладкой жгут проводов. [/quote]
летом снимал ковровое покрытие,вроде все норм.

[NetCom]

123