Клуб владельцев корейских автомобилей

Довольно интересное теперь предложение от известной компании.
Цена снижена на 200 тысяч, теперь это близкий конкурент Венге, Мериве, С3 Пикассо, Шкоде Румстер.
В базе есть все, что у некоторых аналогичных марок оснащается в топе
АКПП, литье, ЕSP, 4 подушки, подогрев сидушек, электропакет, автоматический кондей и еще много чего.
http://www.mercedes-benz.ru/content/rus … lipfocus=1

Andiart, была возможность взять b180 неделю назад, годовалый, за 800тысяч. После Пикассика не вставил вообще! Ну нет у таких классов ощущения мерседеса

VladPowers,
Володь, а у пикасика у твАго АКПП через скока менять надо???
а дорожный просвет какой???
Ну и сколько он будет стоить в подобной комплектации.

Я ваще не склонен сравнивать именно марки, поэтому и езжу на корейцах,
но вот тут всё таки Мэрс есть Мэрс!

зашел — почитал.
Залез в конфигуратор — и тут начался "МЕРСЕДЕС"
Ну вообщем — не знаю как Вы — но я за лям вышел легко и до конца конфигуратора не дошел
А смысла брать лишь бы был только шилдик и ездить на пустышке — не вижу и не понимаю

VladPowers писал(а): была возможность взять b180 неделю назад, годовалый, за 800тысяч. После Пикассика не вставил вообще! Ну нет у таких классов ощущения мерседеса

Канэшно нету.. кроме огромного значка спереди… и спрятоной в полу АКБ

Yann писал(а):но вот тут всё таки Мэрс есть Мэрс

Мерс есть мерс? Хаа. Хваленное качесво меренна осталося где-то в первой половине двухтысячных…
Говорю не в пустую ибо бе170 жена укатывает….

VladPowers писал(а):Ну нет у таких классов ощущения мерседеса

У других классов тоже.
По крайней мере при пересадке с пЕканты на ЖЛ на меня Б-жья благодать не сходит

зачем тогда пересаживаться?

Tempter писал(а):зачем тогда пересаживаться?

А потому что я Зам, а не САМ

я хочу сказать, что прокатиться и владеть — разные вещи. Для меня разница есть. Мерседес начинается в лучшем случае с ц класса. А если по-хорошему — то с эС. Я, допустим шумкой, на Е не доволен, разница с МЛ есть существенная… правда у меня комплектация — барабан))

но это все лирика, тема нелюбви здесь к немецким машинам давно избита. поэтому оставим каждого при своем мнении

D.Lector писал(а):А смысла брать лишь бы был только шилдик и ездить на пустышке — не вижу и не понимаю

Похоже невнимательно читал.
Там база более чем достаточна, а опции, кроме разве противоугонного пакета за 27621 руб. не нужны.
Перечислю базу:
*Фронтальные и боковые подушки.
*Активные передние подголовники.
*ABS+EBD
*Регулировка руля с усилителем
*ЦЗ с ДУ+иммобилайзер
*Полуавтоматический кондей с цифровой шкалой
*4 электростекла.
*Электропривод и обогрев зеркал.
*Подогрев сидений.
*CD магнитола с 6 динамиками.
*Регулировка сиденья водителя по высоте.
*Борткомпьютер.
*Датчик давления в шинах.
*Центральный подлокотник
*Складное заднее сиденье 2/3.
*Полноразмерное запасное колесо.
*Литые диски 195/55 R15.
*прикуриватель и пепельница.
*Крепление изофикс.

Ну ка, дооснасти базу до аналогов мерина и добавь АКПП…

Может быть по меркам КИА ВЕНГИ и прочих микровенов — это и много — не спорю, не интересовался.
Много написал — примеры привел — но стер и решил не спорить

а чего с венгой сравнивать? за 795 т.р. можно уже каренс взять семиместный, дизельный. в люксе. правда червончик доплатить надо…

цены на ТО сравните

D.Lector писал(а):Много написал — примеры привел — но стер и решил не спорить

Интересно бы почитать, сравнить.
Не стесняйся выкладывай, посмотрим что и как.
ЗЫ Покупать не планирую, не по Сеньке мне шапка

chaplin писал(а):а чего с венгой сравнивать? за 795 т.р. можно уже каренс взять семиместный, дизельный. в люксе. правда пятнашку доплатить надо…

Ну-у, А Класс если верить 3900 см. длины то…
А так вообще самые комфортные для наших направлений это подвеска меринов.
С ними разве французы могут сравниться.
Остальные-жесткие табуретки…

цены на ТО сравните

Полагаю, покупая такой девайс субьект будет в курсе.

Andiart

Не не буду — все просто на самом деле. Я с кияхи собираюсь перелезать в опеля, по кузову в вагоны (сараи) рассматриваю как Астру так и Инсигнию.
Поэтому не правильно сравнивать А класс с ними
Но вот то что база у них пополнее будет — это любой конфигуратор покажет

Andiart, что Вы так не любите венгу то?
Открыл конфигуратор на мерин, набрал как на Венге в топе 857 771,28
а Венга 769К
Помимо этого цены на обслуживание совершенно другие.
К примеру нормо час на киа в среднем 1000, на мерин 2000

jackpot писал(а):Andiart, что Вы так не любите венгу то?

а клиренс какой?
а качество АКПП и его быстрота?

У венги то?

Yann писал(а):а клиренс какой?

156 см, имхо вполне достаточно.

Yann писал(а):а качество АКПП и его быстрота?

А я откеда знаю, там кажется 4 ступенчатый древний автомат, как на сидах.
На сиде после чип тюннинга едет как надо.

jackpot писал(а):К примеру нормо час на киа в среднем 1000, на мерин 2000

7000 было 3 дня назад. "Звезда Столиццы"

Бе…
хочется с покупкой новой машины какого то инновэйтив текнолоджис, так?
Ну так вот..лучи их типтроник или как там, а не 4-ёх ступка