Владельцы VOLKSWAGEN Passat

но честно говоря о цен я не в шоке, я понимаю что это МНОГО, но не безумно для такого дела

Да не, я на цены не пеняю. Чисто для инфо

[кузька]

ох как повезло мужичку залетному прошлой осенью у моего подъезда
нашел я у гаража своего чип-ключ и блекбаг на связке от пассата такого же как у вас, пассат стоял рядом
я поигрался малек с сигналкой его и на подъезде объяву повесил
прибежал на следующий день за ключами

Страхование по-русски - это когда ты за собственные деньги ощущаешь себя идиотом

Да. Я буквально за неделю до того оплатил каску на след.год. После чего прочитал - стыренные ключи возмещаются только если они стырены из машины. Мож, надо быть идиотом и хранить второй комплект в машине?

Добавлено спустя 5 минут 5 секунд:

нашел я у гаража своего чип-ключ

Будете смеяться - я точно также уже терял брелок. У гаража.
Ужо позвонил в сервис и почти заказал... Потом что-то щелкнуло и сказало - прокатись по своему пути за день... И ... о чудо.... он лежал напротив гаража... Кто-то по нему проехал даже

[кузька]

он лежал напротив гаража... Кто-то по нему проехал даже

я так потерял паспорт, внутри которого лежали права, деньги
дело было зимой
принесли домой через недели две
представляете что стало с паспортом и правами за две недели в слякоти под колесами машин
от паспорта осталась только одна прописка(по ней и нашли) а права(пластиковая карточка) как будто терли шкуркой и резали ножницами и собака грызла
с такими правами я еще ездил пару лет - потом постоянные объяснения с инспекторами( причем все они одиннаково спрашивали - ты что собаку не кормишь свою?) меня добили и я их поменял

Дык главное - что все решаемо

Имеются нюансы. Кому интересно - в личку.

Имеются нюансы. Кому интересно - в личку.

нюансы чего
вроде все прочел - но не догнал (((

господа владельцы пассатов! поздравляю вас с таким ценным приобретением , хочу только чуток дёгтя подлить в бочку со смедом... дам один дельный совет - как подходит к концу двухлетняя гарантия - постарайтесь избавлятся от машины... не так все плохо конечно , просто начнутся выплывать болячки , которые достаточно дорого стоят. ближе к двум годам накрывается (как правило) бензонасос , подходит к концу блок ELV+блок комфорта(машина то ключ перестаёт видеть , то заводится и глохнет , то ваще приборку не включит...) с 1.4 мотором ваще поосторожнее - из за нашего бензинчика разваливаются из за детонации поршня ( в настоящий момент лечится заменой П.О. двигателя , правда после этого до 2500оборотов машина ваще не едет) . если начинается детонация - ни в коем случае не сбрасывайте газ , наоборот - поддерживайте повышенные обороты пока детонация не пройдет. не у всех конечно такие залипухи бывают , но поверьте - очень часто.достаточно много проблем связанных с магнитолами , с коробками. НО - если у вас все прекрасно - то не забивайте себе этим голову - машина прекрасная.

За инфу, конечно, спасибо.
Правда, немного не понял: П.О. - это что такое?

[СТЕПАНЫЧ]

программное обеспечение, видимо...

Бляха муха... Первая "пробоина" - вдруг ни с того ни с сего погасла магнитола и в салоне завоняло горелой электрикой...

Бум смотреть - как она, гарантия на вагоны для народа...

потом помрут стеклоподьёмники и весь блок конфорта.Помирает он на всех пасадах особено зима-весна ибо он втроен в полу,а зимой водищи в этой дыре полно.
И не понмаю одно почему имено у вольцвагена надо менять и начинает стучать подвеска.Вот это трабл так трабл.
Машина по сути хорошая но и очень морочная в плане ходовой и электроники

фото даж осталось на память.Продавать очень трудно

программное обеспечение, видимо...

Это была первая мысль. Долго над ней думал. Не врубился в процесс излечения развалившегося поршня прошивкой прог.обеспечения двигла. Либо поршень цел, либо излечения не было.

если начинается детонация - ни в коем случае не сбрасывайте газ , наоборот - поддерживайте повышенные обороты пока детонация не пройдет

Честно говоря, не слышал у себя детонации... (ТьфуХ3)
До того катался на наших (ИЖ, ВАЗ). Там было в полный рост.
Тут звучит так же?

потом помрут стеклоподьёмники и весь блок конфорта.

Не то что бы жду... То было на 5,5. Сейчас 37.
Насчет подъемников - помрут не все. Бо сзади ручка

Добежал до ТО-45.
Само ТО - осмотр, смена масла и салонного фильтра.
Из незапланированного - пришлось менять задние колодки.
Посмотрел на снятые - таки да.
Причем износ неравномерный - внешние ~20% осталось что слева, что справа.
Внутренние - почти до железа обе.
Объяснили так - тормоза управляются электроникой. Она подводит колодки почти в упор к диску для просушки. От этого возможен такой износ. Типа, у вашей комплектации нету датчика износа колодок сзади. Спереди есть, а сзади нету. Только осмотр при ТО. Так что мы Вам поменять обязаны.
Передние оценили в 50% износа.
Итого - 6,7 т.р. на собственно ТО + 5.7 - колодки+снять/поставить = 12,4 т.р.
Уложился в 3 часа.

[кузька]

Итого - 6,7 т.р. на собственно ТО

бюджетно!

5.7 - колодки+снять/поставить

озверели

Отмечусь в ветке... две недели назад продал свою Нфку.
Продавал долго, в конце у меня вообще было самое дешевое предложение из аналогичных. Тупо не было звонков. Забрал первый человек, который посмотрел(не считая Шарка, который к описаным мной косякам накрутил(предположил) такого, что мне неделю было страшно ездить.
Пока продавал, было время мониторить рынок. Все больше склонялся к новым маджам в кредит, но перестали продавать 2,7(или вообще ни одного не продали). Думал насчет опируса, но нравится только последний, но платить налог не хочется. Да и не ликвидная машина. Смотрел октавию, опять же в кредит, с 1,8 тси в максималке. Мониторил спортики и сорики. Но все не было предложений, которые меня цепляли.
Потом передумал насчет кредита и остановился на двух немцах ауди а4 и пассате. Эти машины в первую очередь потому, что пока я ждал своего звонка о покупке НФ, человек с работы продал свою А6 2002 года за неделю, при чем звонков было море.
На следующий день после продажи, на авто ру появилось объявление о продаже пассата от официального дилера Урарту, 2007 год, пробег 25000, комплектация Хайлайн(максимальная), но без "пакетов", т.е. ксенона, парктроников, навигации нет. Зато есть салон кожа-замша-дерево и куча всяких мелочей о которых ниже.
Двигатель 2 литра, фси, автомат типтроник 6 ступеней(не дсг). В общем сел в машину и понял, что надо брать. По словам менеджера - ездила женщина, которая на 5 лет теперь улетает за границу. Машина куплена и обслуживалась у этого дилера. Была вся по кругу притерта, но все это убралось полировкой(силами дилера), кроме разбитого правого указателя поворота в бампере(1100 рублей в экзисте оригинал).
В общем я очень доволен. Есть куча мелких приятных фишек, которые могла бы делать киа как то:
круиз контроль
опускающиеся при парковке зеркала
настройка скорости на которой блокируются двери
сколько дверей открываются при снятии с охраны
функция авто-холд, когда не надо постоянно держать ногу на тормозе
куча фишек со светом, типа того, что фары выключаются через 10с, после того как закрыл машину и т.д.
Сидения шикарные, с профилем, поясничный подпор регулируется по высоте, в них не устаешь. В НФ было как в домашнем кресле, в том плане, что не лучшая посадка для упраления автомобилем.
Двигатель работает как дизель - шумно из-за непосредственного впрыска, но крутится очень неплохо и экономичный(у меня сейчас с учетом того, что балуюсь новой машиной 10,3л по городу), автомат очень нравится, рулится машина тоже достаточно остро, тормозит отменно.
Теперь о минусах.
В пассате гораздо меньше места, чем в НФ, что спереди, что сзади.
У НФ лучше была шумка, на самом деле не ожидал такого от пассата(может надо резину другую), есть сверчки.
На трассе НФ как то монолитней шла, хотя не намного тяжелее.
Подвеска у пассата жестковата, но это в угоду управляемости.
Еще он низкий, когда выезжал из двора - у меня там полицейский лежачий - зацепил брызговиками передними, теперь все искусственные неровности проезжаю максимально медленно.
На самом деле машиной доволен, но не до конца. Наверное надо привыкнуть к ней.
У меня машина была тоже 2007 года, но пробег в два раза больше. Так что доплата в 200 тысяч не знаю - насколько целесообразна. Причина основная - надо было продавать старую машину, иначе она бы стала терять в цене, учитывая, что совсем скоро появится новая соната. А из освободившейся суммы пассат, на мой взгляд - оказался самым оптимальным.
Машина была тонирована, а у меня до этого все были без тонировки. Дилер предлагал разтонировать, но я решил попробовать. В общем буду теперь сам разтонировать, не поравилось мне. Есть у кого пыт или лучше к спецам обратиться?
Фотки постараюсь выложить позже цвет - Мокка - темно-коричневый перламутр, в тени темно серый, на солнце - шоколадный.

Если кому еще что-то интересно - спрашивайте.

[кузька]

Tempter, спасибо за отзыв

на самом деле не ожидал такого от пассата(может надо резину другую), есть сверчки.

Я-я...
Про резину я вроде тут озвучивал. Летняя Мишлен (родная), зимняя Континенталь. Вроде обе малошумные. Хочется тише. Иногда сильно хочется.
Про сверчки - самый доставучий сверчок у меня от замка бардачка который слева от руля. А у Вас?