Клуб владельцев корейских автомобилей

Я вот очень удивился, пересев с 1.4 на 1.8 возросшему расходу топлива всего на 10% где то…
Если на 1.4 можно было в 4.5 литра уложиться, то теперь при тех же темпах — 5,5 выходит.

Добавлено спустя 27 секунд:
Эхх, фото с БК кажется удалил...

SNSay,
Ну так механика.

Kiaвод, так робот поэкономичнее механики будет — там 7 ступеней, а тут только 6.
И на трассе на гольфе у меня нри 100кмч было чуть меньше 2000об\мин, а теперь чуть больше.

Итак, 60 тыс.км позади, четвёртое ТО.
Пока ничего не сломалось.
Под замену передние колодки по износу.
На защите картера (композит) повреждены крепления, дал добро на замену на металлическую.
Едем дальше!

Шесть лет и 65000 на спидометре. Новых проблем этот год не принес. На ТО заменил передние колодки, на перед поставил новые шины. Чтобы добавить к запаске, чуть ли не месяц ушло на поиск СС 5, которую уже сняли с производства. Ну и щетки, максимум на два сезона хватает.
Наконец-то удалось подобрать масло с минимальным угаром. За 5000 уровень остался прежним, только потемнело. Оказалось отечественное LUKOIL GENESIS ARMORTECH, синтетическое, 5W-40. Посмотрим что будет с ним дальше.
Расход радует, 95 переваривает без проблем. Средний 6.7 город — трасса пополам. Стараюсь лить Роснефть пульсар, где нет — Газпром. Эксперименты с жукойлом прекратил.
Немного пощекотала нервы адаптация коробки. В один прекрасный момент после стоянки вперед отказалась ехать. Пару раз переключил — на месте. На приборке ничего не загорелось. Назад поехала, вперед опять не желает. Заглушил, завел — опять только назад. Через минуту все восстановилось. Сразу своим ходом на сервис. Диагностика показала — 10км назад прошла адаптация коробки, третья с начала эксплуатации. Успокоился, но прошлись по многим параметрам. Удивило количество "карманов" с фиксаций пробега. Даже в дверных блоках имеется. А вот зачем этот параметр с точность до метра?. Есть фиксация в процентах движения в ручном режиме и спортивном, максимальная скорость с датой и временем. Отражается количество запусков и открытия дверей — капота. Ну и много чего еще. На саму диагностику ушло пять минут, а на удовлетворение собственного любопытства и любопытства владельца чудо — прибора чуть ли не три часа. "Вaся-диaгност" показался детской игрушкой.

Yuri73 писал(а):Немного пощекотала нервы адаптация коробки. В один прекрасный момент после стоянки вперед отказалась ехать. Пару раз переключил — на месте. На приборке ничего не загорелось. Назад поехала, вперед опять не желает.

Ого, это какой-то странный косяк.

У меня уже 70 тыс.км пробега за 2,5 года.
Могу сказать, что DSG до сих пор работает, как новая — серьёзно её допилили, молодцы.
Да и в целом по двигателю-трансмиссии-подвеске и т.д. никаких нареканий нет.
Езжу и по Москве, и по трассе. Заправляюсь 95-м на сетевых заправках. Разницы в топливе с разных заправок не чувствую.
ТО прохожу у официалов каждые 15 тыс.км, соответственно, скоро поеду на пятое.
Появился неприятный скрип при проезде неровностей, где-то справа-сзади. Никак не пойму, то ли скрипит что-то в салоне (или в двери), то ли что-то в подвеске. Надеюсь, что ближайшее ТО внесёт ясность.
В общем, по-прежнему доволен.

O.P.,
Подогрев лобового стекла, Вебасто есть?

Kiaвод писал(а):O.P.,
Подогрев лобового стекла, Вебасто есть?

Вебасто давно не актуальна в наших краях.Впрочем,как и обогрев лобового

Kiaвод писал(а):O.P.,
Подогрев лобового стекла, Вебасто есть?

Вебасто нет, подогрев лобового есть.
У меня зимний пакет: подогрев всех сидений, лобового и руля. Купил из-за подогрева всех сидений, включая задние. К двум остальным опциям относился скептически, но…
Подогрев лобового очень полезен несколько раз в году, когда машина постояла на улице и стекло покрылось льдом. Уехать можно гораздо быстрее, не царапая стекло скребком. Вебасто в таком случае бесполезна, если заранее не знаешь время выезда. Минус обогреваемой лобовухи очевиден — цена. Я пока не разбил, хотя в среднем лобовуха до трещины у меня живёт 2-3 года. Ещё один минус (вернее, не плюс) — увы, нет подогрева в зоне покоя дворников. Поэтому обогрев практически бесполезен в ситуации, когда плетёшься в пробке, небольшой минус, идёт снег, и дворники обледеневают.
Подогрев руля — приятен в мороз, но не критичен. Включается вместе с подогревом сидений. Есть и отдельная виртуальная кнопка, но нужно лезть в менюшки, либо нажимать её при переключении режима обогрева сидений — тогда кнопка обогрева руля на несколько секунд выводится на экран.

O.P.,
Спасибо, всё как всегда подробно.
Зимний пакет делает обогрев стекла условно бесплатным.
Без пакета ценник опции 10.600 не так уж дорого)
А греть стекло при помощи Вебасто…
Может я чего не понимаю, но на машинах с механическими крутилками, да, выставил скорость вентилятора и температуру и ушёл домой.
А если всё на новомодних сенсорах?
Получается никак.

У меня Webasto никогда не было и я тонкостей её работы не знаю.
На Skoda-форуме как-то был спор на предмет того, что зимой практичнее, Webasto или зимний пакет.
По мне, удобнее зимний пакет. Пришёл, завёл машину, включил все обогревы, смахнул снег и через несколько минут можно ехать. Обогрев стекла растопит лёд с лобовухи, а подогревы сидений и руля не дадут замерзнуть.

O.P. писал(а): Пришёл, завёл машину, включил все обогревы, смахнул снег и через несколько минут можно ехать.

Ну как тут сказать…
Ехать то можно, салон при этом дубовый, двигатель с коробкой прогреты 2 минуты, а в случае TSI , не прогреты вообще.
Не знаю, если рассматривать догреватель как альтернативу автозапуску, я однозначно за Вебасто.
Потому что это идёт с завода, установка прямыми руками руками.
Жаль что пульт Вебасто с телефоном никак не подружить, таскать с собой везде.
Но это уже мелочи)

Нынешний 1,8TSIгреется довольно быстро. Но ехать по началу нужно конечно аккуратно.

O.P. писал(а):. Но ехать по началу нужно конечно аккуратно.

Так это к абсолютно любому мотору относится. Поэтому и не прогреваю,завёл,минуту подождал и нежно поехал

Совершенно верно Я поступаю точно также

161 писал(а):

O.P. писал(а):. Но ехать по началу нужно конечно аккуратно.

Так это к абсолютно любому мотору относится. Поэтому и не прогреваю,завёл,минуту подождал и нежно поехал

Совершенно верно, я поступаю точно так же. Машина для меня, а не я для машины.
Но на Skoda-форуме есть экстремалы, греющие двигатель, пока не согреется масло.

Ну так вы и мониторинг слепых зон под сомнение поставите)
И что фары галогеновые, вполне себе вариант)

Kiaвод писал(а):Ну так вы и мониторинг слепых зон под сомнение поставите)
И что фары галогеновые, вполне себе вариант)

ДМЗ действительно поставлю под сомнение У меня его нет, причём я отказался от него осознанно. В состав ДМЗ входит парочка радаров, установленных на уровне заднего бампера. Проблема в том, что эти радары работают на частоте К-диапазона полицейских радаров. В России радары гаишников только в этом диапазоне и работают. За исключением лазерных, ну и не излучающие комплексы в расчёт не берём.
Поэтому ДМЗ выдаёт помеху на радар-детектор, с которым я постоянно езжу. Сейчас ряд моделей радар-детекторов пытается фильтровать помехи от ДМЗ, но на чувствительности это сказывается далеко не лучшим образом.
Фары у меня светодиодные. Однозначно лучше галогеновых, но по сравнению с ксеноном улучшений особенно не заметил. Кроме формы пучка ближнего света — верхняя граница более резкая и сам пучок шире. Но ширина пучка — это особенности конкретных фар. А вот дальний мне нравится куда меньше, слишком широкий и высокий. Лучше был бы более узкий и более дальний "прожектор".

А синий свет не раздражает ? Ксенон (пока новый) лучше светит. Но учитывая выгорающие отражатели,я всё таки за диоды

O.P.,
Я не пользуюсь антирадаром)
В Москве его использование, как по мне, весьма бесполезно.
Просто по той причине, что камеры на каждом столбе.
Стало быть смысл в нём ?)
При поездках одним маршрутом с рабо ы на работу даже запоминаешь где ямы

O.P. писал(а):Вебасто в таком случае бесполезна, если заранее не знаешь время выезда.

Я обычно утром включаю Вебасто с пульта и пока завтракаю и одеваюсь, машина греется. Минут двадцать достаточно, чтобы в машине было более-менее тепло и можно садится без куртки.

Kiaвод писал(а):А греть стекло при помощи Вебасто…
Может я чего не понимаю, но на машинах с механическими крутилками, да, выставил скорость вентилятора и температуру и ушёл домой.
А если всё на новомодних сенсорах?
Получается никак.

Если климат с вечера не выключать, то утром когда включаешь Вебасто из дефлекторов начинает дуть чуть тепленький воздух. Понятно, что зависит от температуры на улице и толщины снега/льда на стекле, но за предыдущие три зимы стекло я ни разу не скоблил.