Клуб владельцев корейских автомобилей

Tempter, я брал прошлого года. Сейчас стоит от 1 350 тыс.. мотор 2,0 турбо
Дэнис, 333 это монтаж, делать было нечего

АлексMag, ага я уже посмотрел на сайте у них, чтобы более менее с опциями собрать — 1,500 получается. Дороговато, учитывая, что седан от 980, кажется. На самом деле, я только две недели назад узнал, что такие существуют — увидел на улице.
А так, конечно, внешне мне очень нравится. Желаю только положительных эмоций от эксплуатации.

Возможно кто-то захочет сменить Киа на Шкоду и заглянет в эту ветку. Хочу предостеречь от покупки Фабии. Наездила всего 2000 км, пробег на момент покупки был 45000 ( 2009 г). Сначала заглохла в пути, еле дотянули до сервиса, оказалось клемма плохо прикручена была. Поездила 400 км еще и опять заглохла прямо в движении, переодически глохнет и потом заводится…сейчас ждет вердикта в сервисе. Перефразирую: Продай Шкода купи Киа

loveforest писал(а):Перефразирую: Продай Шкода купи Киа

ладно тебе придумывать, у каждой машины есть свои проблемы…
я и на киа ездил проблем не знал
и на шкоде ни разу ничего не делал!
надеюсь хонда тоже будет тока радовать)

Походу это все болячки Фабий Мы продавали Октавию Тур почти без пробега знакомому , так он ездит и проблем не знает. Скажу по-другому: Продай Фабию купи машину (желательно чистокровного корейца)

loveforest,
Анна, Вы ж вроде не новую покупали? Может быть это "привет" от предыдущего хозяина?!
Мы Фабию брали в прокат в Чехии в прошлом году. Комплетация 1,2 TSI — О как!!!! Машинка вроде вполне неплохая вышла…. нам понравилась

loveforest писал(а):Хочу предостеречь от покупки Фабии. Наездила всего 2000 км, пробег на момент покупки был 45000 ( 2009 г).

loveforest писал(а):Сначала заглохла в пути, еле дотянули до сервиса, оказалось клемма плохо прикручена была. Поездила 400 км еще и опять заглохла прямо в движении, переодически глохнет и потом заводится…сейчас ждет вердикта в сервисе.

Судить о надежности машины по бэушному экземпляру, в который за 2 года и 45 тык пробега неизвестно кто лазил, как обслуживал и что делал -сильнО!
И то что сервис оба раза не нашел косяк -исключительно вина шкоды и фабии в частности

loveforest писал(а):Походу это все болячки Фабий

Откуда такая инфа? Чем моторы и электрика на фабии отличаются от таких же на той же платформе у фольксвагена?

loveforest писал(а):Скажу по-другому: Продай Фабию купи машину (желательно чистокровного корейца)

Точно! И пусть чиссакровный кореец -одноклассник стучит подвеской и жрет бенза вдвое больше фабии при моторе в полтора раза меньшего объема
loveforest,
НЛ, но просто с машиной взаимопонимания не нашли. Почините -будет радовать.
С той же позиции если судить, я спортаж уже взорвать должен -4 сервиса ОД за 2 года не нашли и не устранили стук подвески.
Взрывать не стану, куплю бэу вольво или нового скаута.

Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:

Ксения писал(а):Комплетация 1,2 TSI

У нас только на импортируемой фабии- скаут этот мотор можно поиметь. Цена на такую машину уже неразумна.

Перед покупкой гоняла на диагностику к ОД. Мучали 1,5 часа, проверили все вплоть до болта застрявшего в шине. Но покупать ли в будущем бу теперь задумалась Эх про стуки в подвеске знаю киявскую болячку. Но что лучше заглохнуть в пути или стучать подвеской Были косячки и у моей бывшей Пикашки, так по мелочи, но она всегда заводилась и ехала. Возможно мой крик души основан на эмоциях, свежи еще вчерашние ночные бдения Всем спасибо за поддержку и советы

loveforest,
у коллеги на работе тоже новая фабия…
ездила исключительно дом-садик-метро-садик-дом,
в день пробега 3-5 км, причем никогда не прогревала машину зимой…
на 4м месяце эксплуатации машина тупо не завелась, эвакуатор, сервис…
мастер поменял свечи и сказал что они сдохли из-за маленьких пробегов…

loveforest писал(а):Перед покупкой гоняла на диагностику к ОД.

Если бы вы только представляли, какого убитыша я сдал в трейд-ин.
Диагностика нашла только мелочи, лежавшие на поверхности и не стоившие выеденного яйца.
Намечающиеся глобальные дорогостоящие агрегатные проблемы и тёмное кузовное прошлое "авторизованные профи" проглядели, хотя я ничего не скрывал и честно отвечал на любой вопрос о машине

Добавлено спустя 8 минут 51 секунду:
Дэнис,
про свечи -не втему.
когда машина помирает на ходу и больше не заводится -это проблемы электрики.
КЛАШ часто посещаю, с него сужу, что
Самый распространеный баг фабии -плавающая неисправность, отказ стартеров пр-ва ВАЛЕО в холодную погоду. Вроде как, с рестайла в 10-м году устранили.
Слабая подвеска.
Но по своему опыту могу судить, что при энергоемкости фабийной подвески круче, чем у спортажа, именно ее невосприимчивость к ямам приводит к преждевременной смерти, ибо страдает она беззвучно и юзер не объезжает ямы
Из действующих проблем -косая сборка в Калуге (устриц поел, регулируя зазоры ) и периодические глюки приборки — связано с ПО, донимает не сильно, у нас было 2 раза в конце поездки на стоянке. Глюкам приборки, вроде, тоже однозначного метода лечения пока нет, но проблема обозначена и о ней знают. Для замены приборки по гарантии достаточно фото с мобилы с исчезнувшим маршрутным компом или горящим при выключенном зажигании знаком есп.
И, наконец, из области отношения к нашей стране как к гондурасу, схавающему, что дадут. С 38-й недели 10 года дисковые задние тормоза на калужской фабии невозможны, только барабаны. Я хотел уже отказаться от покупки, жена настояла, ибо альтернативы машине этой не было, устраивало всё. Вроде, тормозит с барабанами нормально

Таак с бу завязываю.. Мне тоже вчера предварительно сказали что электрика, вот до сих пор ищут сейчас в сервисе… Со свечами тоже интересно. Капризная эта Фабия, смотрю уже в сторону Сандеро..

loveforest писал(а):смотрю уже в сторону Сандеро.

Я -за починку фабии.
Починить можно всё. Если они возятся -то ошибки в мозге нет, просто где-то что-то отходит, окислилось и т.п.
В отличии от чиссакровной кии, на которую только проводка в сборе, на шкоду любой контакт и разъем и недорого.
Ну некузяво женщине на сандеро.
Лучше нормальную вещь починить, чем это… покупать.
Хотя..Родственница ездит.

Ферапонт,
Это у меня пока эмоции бурлят после "бурной" вчерашней ночи Это мой первый опыт ломучести. Друг мне тоже самое говорит, она ему понравилась шибко. По эргономике и комфорту она на высоте, даже пластик мягкий на ощупь Если интересно отпишусь чем дело кончилось Еще раз спасибо за поддержку и совет

VAG И Вентиляторный завод рулят, но дорого рулят ))))))))))))))))))))
На самом деле VAG элементарно диагностируется Vag-com в плоть до лампочки парковки )))))))))))))))

loveforest писал(а):даже пластик мягкий на ощупь

Этого не отнимешь, да
Не пожалели, пустили единственную полоску мягкого пластика шириной 15 см по верху панели, чтоб владелец мог пощупать и гордиться
На самом деле машина прекрасная, отличное авто для города. Я ее люблю и с удовольствием иногда катаюсь (когда дозволят). Не хватает немного величины авто, клиренса, объема багажника, если довести эти параметры до желаемых, получается по габаритам минимум спортаж

Shark-B5 писал(а):На самом деле VAG элементарно диагностируется Vag-com в плоть до лампочки парковки )))))))))))))))

Вот потому-то машину до сих пор и не могут починить
Примитивные неисправности эры карбюраторных авто, вроде ослабшей гайки клеммы или окислившегося и греющегося контакта массы или пятаков во втягивающем реле стартера не регистрируются и не диагностируются системой самодиагностики. И диагносту, кроме считывания кодов, нужен головной моск

loveforest писал(а):Перед покупкой гоняла на диагностику к ОД. Мучали 1,5 часа, проверили все вплоть до болта застрявшего в шине. Но покупать ли в будущем бу теперь задумалась

Гы… Помню, купил Рио б/у. Тоже ездил к дилеру, сказали, что поразительно идеальное состояние. Заплатив деньги, на обратном пути обнаружил, что двигатель не раскручивается более 4500 об/мин. Жму газ — а он не едет. Вообще. Покрылся холодным потом, прикинув затраты. По итогу крупно повезло, т.к. обошлось заменой свечей. С тех пор не верю диагностике у дилеров.
А Шкода продолжает радовать.
Нравится "автосвет": в режиме "авто" днём горят ходовые огни, вечером (или в тоннеле) включается ближний. Подождём темноты: по легенде, ксенон должен поворачиваться в сторону поворота.
Датчик дождя довольно прикольно работает, забавно наблюдать за его туповатыми мозгами в дождь.
ДСГ и турбо-двигло пока только радуют. У двигла горизонтальная полка момента с 1500 до 4000 об/мин (похоже, ограничено электроникой на уровне 200 НМ) — реально тянет на этих оборотах!
Очень неплохо звучит штатная балалайка, и 32 ГБ флэшку ест. Экран сенсорный. Но эргономика балалайки — отвратная.
Ещё из отрицательных моментов — совершенно не нравится обивка сидений, плюшевая мрачно-чёрная. Боюсь, что маркая, но… Калуга не балует разнообразием.
По слухам, экономичный движок плохо греется зимой. Но… должно компенсироваться подогревом всех сидений (включая заднее!) и подачей воздуха задним пассажирам, как в ноги, так и вверх. Короче, жду зимы.

Дэнис, loveforest — завязывайте уже!
Я тока-тока на Фабию RS настроился (именно настроился, а не решился), а вы тут фигвамы рисуете

БИЧ писал(а):Я тока-тока на Фабию RS настроился

Как решишься -первым делом сделай тюнинг шильдиков — сдери RS и наклей HTP ))))

Ферапонт
Я по-жизни люблю волкОв в овечьих шкурах — т.е. будет заказана опция "без обозначения двигателя" (ну или что-то вроде этого)

Добавлено спустя 30 секунд:

Ферапонт писал(а):и наклей HTP

А это что такое?

БИЧ писал(а):А это что такое?

1,2 трёхцилиндровый