Владельцы SKODA

sx500,
Подводя итог, я правильно понял, что Вебасто за время его работы успевает о топить лобовое стекло?
Без помощи обогрева стекла.

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:
Со Шкодой Карок как то странно маркетологи намутили, возможно только на данный момент
Получается что Амбишн+пакеты опций=дешевле чем Стайл.

sx500,
Подводя итог, я правильно понял, что Вебасто за время его работы успевает о топить лобовое стекло?
Без помощи обогрева стекла.

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:
Со Шкодой Карок как то странно маркетологи намутили, возможно только на данный момент
Получается что Амбишн+пакеты опций=дешевле чем Стайл.

Вебасто греет салон. Из дефлекторов. Соответственно, и стекла тоже.
Если крутилки, то надо еще с вечера выставлять.
А если уже современный полноценный климат, вебаста всем управляет по кан-шине. Всё включит, направит, отогреет.

А синий свет не раздражает ? Ксенон (пока новый) лучше светит. Но учитывая выгорающие отражатели,я всё таки за диоды

У меня на прошлой Октавии был штатный ксенон, не синий. Не раздражал.
Будущее, несомненно, за светодиодами.
Хотя уже какие-то лазерные системы появляются, но я их вживую не видел.

Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд:

Я не пользуюсь антирадаром)
В Москве его использование, как по мне, весьма бесполезно.
Просто по той причине, что камеры на каждом столбе.
Стало быть смысл в нём ?)

По Москве встречается мобильная стрелка. Правда, их стали делать в виде ярко-зелёных микроавтобусов, да ещё и с оранжевой мигалкой.
Но я не только по Москве езжу. Хотя и на трассе гораздо актуальнее информирование о радарах по координатам GPS.

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:

Я обычно утром включаю Вебасто с пульта и пока завтракаю и одеваюсь, машина греется. Минут двадцать достаточно, чтобы в машине было более-менее тепло и можно садится без куртки.

У меня до машины пульт не добьёт.

sx500 писал(а):
Я обычно утром включаю Вебасто с пульта и пока завтракаю и одеваюсь, машина греется. Минут двадцать достаточно, чтобы в машине было более-менее тепло и можно садится без куртки.
У меня до машины пульт не добьёт.

Тогда можно выставлять время включения через меню мультимедиа, если время выездов одинаковое и вебасто штатная. Или GSM модуль, если машина стоит далеко.

Хотя у пультов Вебасто хороший радиус действия — я просто направляю в сторону машины, не подходя к окну. Коллега на работе как-то поставила машину на свободное место в подземном паркинге, и вечером по инерции нажала кнопку на пульте вебасто и она включилась из офиса на 9 этаже.

посыпалась октавия к чертям

посыпалась октавия к чертям

Привет. Какой пробег и что поломал?

100
климат, подвеска передняя, жор масла увеличился, уже 5 л на 15 тыс., доводчик стекла водительского сломался, зимой сига начала заводская глючить

Не повезло,сливать надо

100
климат, подвеска передняя, жор масла увеличился, уже 5 л на 15 тыс., доводчик стекла водительского сломался, зимой сига начала заводская глючить

Подвеска к сотне, если не переползать каждую кочку, по моему опыту, по-любому потребует вмешательства.
Доводчик стекла — возможно, следует переобучить.
Что глючит в сигналке? Может, батарейка в брелке подсела?
Двигатель какой?

И ни единого слова про робот…
Что подтверждает теорию про DSG головного мозга.
У тех, у кого DSG нет.
А про масложор, в чём его причина ?
Почему проблема не рашалась на начальной стадии ?
Возможно я ошибаюсь, но складывается впечатление, что на машине ездят пока она едет.

А про масложор, в чём его причина ?

В прошлом поколении, как известно, прожорливостью масла отличались TSI/1,8. Апологеты утешались общей фразой "ну, это же турбо, так и должно быть", но VW, начиная с какой-то ревизии, что-то сделал с поршневой группой и проблему пофиксил.
В текущем поколении двигателей VW внезапно выпустил жрущий масло атмосферник 1,6. Пофиксили или нет, не знаю.
Но периодически господа из VW косячат.
DSG более-менее довели до ума. Сейчас у меня пробег 75 тыс.км, работает нормально, лучше, чем DSG прошлого поколения. Пока я доволен, дальше посмотрим. Но надо понимать, что DSG в любом случае работает не так плавно, как классическая АКПП. Нет у неё гидротрансформатора, машина стартует пожёстче. Но мне как раз это и нравится.

O.P.,
Далее следует текст, не относящийся к тематике данного обсуждения:

Не совсем про масло, но всё же очень многое зависит от эксплуатации.
При езде с газом в полу это не удивительно.
Но доливать 5 литровую канистру между ТО — это жестоко .
Кстати.
Папа товарища приехал на легендарном японском качестве, Мазда, на раскоксовку.
Пробег 35.000
Причина?
Автозапуск с таймером 20 минут, езда в стиле 70-ти летнего и расстояние от дома до работы 4 км.

Возможно я ошибаюсь, но складывается впечатление, что на машине ездят пока она едет.

А машина нужна для того,чтобы раком под машиной стоять? Я так и езжу,как ты написал. Даже масло не проверяю в моторе,могу себе это позволить. И да,дроссель не мыл,топливный фильтр не менял,форсунки тоже,фреон ещё заводской ,как и подвеска.Одно только расстраивает ,диски тормозные сгнивают раньше,чем стирается фрикцион на колодках

Почему проблема не рашалась на начальной стадии ?

пытался решить, но ответы завода, что турбо и до 4-5 л это норма. Одного месяца не хватило под гарантию замены крышки, была отзывная.
У меня не дсг, а механика, которую по гарантии и так меняли два раза, всё тарахтит как трактор.

пытался решить, но ответы завода, что турбо и до 4-5 л это норма. Одного месяца не хватило под гарантию замены крышки, была отзывная.
У меня не дсг, а механика, которую по гарантии и так меняли два раза, всё тарахтит как трактор.

узнаю КК!
экстрасенсы, человеку диагноз поставили

DSG и рулить не умеет…

ФСБ,
Коробку, целиком меняли 2 раза?
Механику…

ФСБ,
Коробку, целиком меняли 2 раза?
Механику…

Вот тоже удивительно. Бывают конечно неудачные МКПП,но чтобы на 50 тыщ её хватало…..

ФСБ,
Коробку, целиком меняли 2 раза?
Механику…

Вот тоже удивительно. Бывают конечно неудачные МКПП,но чтобы на 50 тыщ её хватало…..

А не надо было вперед ехать на задней передаче!

ФСБ,
Коробку, целиком меняли 2 раза?
Механику…

Вот тоже удивительно. Бывают конечно неудачные МКПП,но чтобы на 50 тыщ её хватало…..

А не надо было вперед ехать на задней передаче!

Т.е защиты от дураков нет?

уже 5 л на 15 тыс.

Эм, масло от ТО до ТО меняли, т.е. каждые 15 тыс?
Для TSI это жестко…
Это даже для атмосферника 1.6 жестко.

Но доливать 5 литровую канистру между ТО — это жестоко

Пять лет ситроеном владел (от 50к до 120к), который с БМВшным движком — стабильно 4 литра масла съедал между ТО (9 тыс км) и это еще хороший расход был.
Владельцам Киа и Форд не понять