Опель-чудит!!!

чудо-машина опель))

в такой ситуации единственный выход поменять все лампочки в стопах...

ага закоротить сразу все через резюк какой чтоб даже мысли у нее не возникло что лампочки перегорели.

не купить ли сигнум

Вот сигнум мне очень понравился. Ездил тогда только пасажиром и по автобану и на заднем сиденьи и пол дороги спал, но мне действительно понравилась машина. Ощущения очень-очень приятные.

Добавлено спустя 3 минуты 1 секунду:

Только я не уверен, что сигнум - опель. Дело в том, что поискав в интернете, нашел Воксхолл сигнум. При этом я не знаю какой знак ставить между опелем и воксхоллом, наверное, равно. Но! Если его делали на Воксхолле, то понятно почему такая классная машина получилась - этоже Австралия, а там всё кверх ногами и наоборот.

Только я не уверен, что сигнум - опель. Дело в том, что поискав в интернете, нашел Воксхолл сигнум. При этом я не знаю какой знак ставить между опелем и воксхоллом, наверное, равно. Но! Если его делали на Воксхолле, то понятно почему такая классная машина получилась - этоже Австралия, а там всё кверх ногами и наоборот.

Сигнум - это именно Опель. Ненецкий. Воксхолл своих моделей не выпускает, а продает ненецкий Опель, тока с правым рулем, своей лейблой и в Англии.

А в Австралии - Холден Только там намешано и ненецких Опелей, и амуриканскава Джи-Эма...

TrushIN
1975-78 года. "Тур Европы", "Рейд Польски", "1000 озёр", "Акрополис". Сначала РСТК ДОСААФ, затем за АвтоВАЗ.

[TrushIN]

Militar
Ух-ты, в 18лет и уже в сборной СССР по авторалли? Кем? А на 1000 озёр в каком году были?

Добавлено спустя 2 часа 17 минут 49 секунд:

Чё-то, как-то не вериться мне. Если гоняли то с кем в паре? А кто был Ваш тренер? А это кто на фото?

Чё-то, как-то не вериться мне. Если гоняли то с кем в паре? А кто был Ваш тренер? А это кто на фото?

Ну прямо Фома-неверующий!
В начале "гонял" С Валерой Анкудой, но он предпочёл кольцо, потом с Васильевым Стёпой, M.C.M.K, начальник бюро ралли АвтоВАЗа.
Вообще рекомендую обратиться к нашему бессменному и вечно живому Цыганкову Эрнесту Сергеевичу – директору Центра высшего водительского мастерства, доктору педагогических и кандидату технических наук, профессору Российской государственной академии физической культуры, действительному члену Балтийской педагогической академии, заслуженному тренеру России по автомобильному спорту. Он с тех времён является тренером сборной команды страны по авторалли.

Сегодня с утра смотря телек, увидел прикол. Мужик ехал на новой Корсе, и вдруг у него робот -коробка отказалась переключаться выше 2-ой передачи. Мужик об я, вызвал эвакуатор за свои кровные и в сервис. Оказывается накрылась одна лампочка стоп-сигнала
Самое прикольное, что в мануале Корсы написано, что при сгоревших всех стопах, двигатель не заведется Но самый прикол не в этом. Оказывается, что даже поменяв лампочки собственными силами, все равно нужно тащиться в сервис, что бы там с компутера сняли ошибку!!! Вот интересно, а если человек живет не в крупном городе?? Че делать то???

Не читайте по утрам советских газет (с)
Да при двух сгоревших стопарях Корса предыдущей модели с изей не заводилась, но при замене ламп все было ОК. Происки конкурентов И если машина гарантийная, то эвакуация за счет дилера, и еще есть система ЖМ-асист. Суть в том, что при поломке машины бесплатно техпомощь или эвакуация на расстоянии в радиусе 80 км от ближайщей дилерской станции. Даже бензин бесплатно привозят, платишь только за бензин Уже проверялось

Добавлено спустя 11 минут 40 секунд:

ты к опелю пристал если тебе не нравится

Нравиться мне опель, особенно Омега. Уберут эту идиотскую проблему у новых машин с глюками, буду рассматривать Вектру как следущую машину. Речь не об Опеле как о плохой машине, а о дурной идее в ней заложенной, и все. Читай внимательно о чем пишу.

Какие глюки? Уже все давно убрано Что у других авто меньше траблов? ГЫ-ГЫ. Про КИА знаю не по наслышке, плакать хотелось, когда она была, и все случаи в гарантийный срок почему-то негарантийные оказывались. Какие-то доп договора на гарантийное обслуживание. На Опеле все просто: 2 года без ограничения пробега и никаких вам дополнительных договоров.

Добавлено спустя 8 минут 3 секунды:

Федор
Сидел в опеле. Не рулит совершенно. То есть он неплох, разумеется, но ничего выдающегося не заметил.

Я тоже сидел в бронепоезде так себе А сопелями уже давно, а паралельно 2 года с Олькой на КИА, про КИА выше описал

Добавлено спустя 5 минут 15 секунд:

Militar
С Сашкой Давыдовым не гонял? Он правда за АЗЛык выступал Пельмень этакий

[TrushIN]

В начале "гонял" С Валерой Анкудой, но он предпочёл кольцо, потом с Васильевым Стёпой, M.C.M.K, начальник бюро ралли АвтоВАЗа.
Вообще рекомендую обратиться к нашему бессменному и вечно живому Цыганкову Эрнесту Сергеевичу

Хм Цыганков стал тренером сборной в конце 70-х, он сам об этом пишет. Ещё в начале 79г. у сборной был тренер с другой фамилией.
С. Васильев дебютировал в гонках в 77-м году, тогда же занял 2-е место в чемпионате России и 1-е место в "Серебренной ладье", на международных соревнованиях начал выступать уже в 80-е годы. В 83г. 1000 озёр.
А вообще интересно как в 18 лет учась в институте, подрабатывая в таксопарке, можно было одновременно участвовать в республиканских соревнованиях, выйти на союзный уровень, стать призёром чемпионата страны и только при этих условиях приглашали в сборную СССР. Такой взлёт куда уж Гольцову, которого через 2-а года после дебюта в сборную пригласили. И при этом никаких документальных потверждений ни в прессе, нигде. Я конечно отписал на всякий случай М.Горбачёву, может я упустил чего. Но сомнения меня гложут очень сильные.

SergAstra
А какая киа была-то?
Да и опель я не ругаю. Но реально ничего такого, чтобы сильно произвело впечатление, не заметил (имею в виду свежую Астру). Кроме бардачка А в остальном - машина как машина. При выборе астра/сид выбрал бы сид.

Что у других авто меньше траблов?

Действительно. Проблемы то одинаковые. Не понимаю таких нападков. Может никто не заглядывал в КИА-клабе в раздел про поломки? Да, кстати, недавно получила сообщение в личку, что владельцы КИА потом пересаживаются на Опеля.....от соклубника, владеющим корейской техникой (не хотела никого обидеть, просто улыбнуло тогда)

Добавлено спустя 4 минуты 51 секунду:

древний баянище

древнее только мамонты


Лучше подскажите-что собой представляют курсы экстремального вождения. И имеет ли смысл туда идти, когда (сезон), и нужна ли для этого своя машина (мож на их обойдется ?)

Лучше подскажите-что собой представляют курсы экстремального вождения.

Они имеют смысл при заняти ими хотя бы полгодика-год...а 10 занятий бесмысленая трата денех...ИМХО...
ЗЫ: Если не ошибаюсь то только на своей машине...

Год это-

[TrushIN]

М-дя не утого человека на нашем форуме ник Барон Мюгхаузен.

Год это-

Это ещё не много, да и то при условии того, что водителем и лётчиком надо родиться!

[TrushIN]

потом с Васильевым Стёпой, M.C.M.K, начальник бюро ралли АвтоВАЗа

Из воспоминаний Степана Васильева.

В 1977 году к нам пришел новый тренер — Владимир Федорович Ципулев. Он формировал команду пилотов, взял и меня. В состоявшемся вскоре осенне-зимнем кроссе мне удалось прийти тринадцатым из сорока с лишним участников. Неплохой для начала результат, благодаря которому я получил право участвовать в следующей гонке, где также наша команда не оплошала. В том же году на автокроссе Серебряная Ладья я занял первое место. Так в мою жизнь вошел большой спорт. В 1979 году меня включили в сборную России по ралли, а спустя два года — в сборную Союза.

Так с кем же вы гоняли в сборной СССР в 75-79гг.? Я парень упорный, просто так не отстану.

Так с кем же вы гоняли в сборной СССР в 75-79гг.? Я парень упорный, просто так не отстану.

Я бы сказал настырный! В 1978-1979 году я уже гонял на броне по Эфиопии, а с 27 декабря 1979 по Афгану.

[TrushIN]

Я бы сказал настырный!

Ну по существу вопроса, как я понимаю, вам ответить нечего. Неудивительно.

а с 27 декабря 1979 по Афгану

"командиром отд.мех.роты 70-й ДШБР спн ПГУ КГБ СССР в составе 103 ВДД." Там гоняли?

Ну по существу вопроса, как я понимаю, вам ответить нечего. Неудивительно.

Удивляйся!

Image.jpg

Догадайся кто на фотографии?

"командиром отд.мех.роты 70-й ДШБР спн ПГУ КГБ СССР в составе 103 ВДД." Там гоняли?

Именно там и гонял, но уже на совершенно другой технике.

[TrushIN]

Ну по поводу Ралли. Мне ответил М.Г.Горбачёв который переправил моё письмо К.Крупникову (ходячая энциклопедия советского автоспорта) Правда письмо я ему написал до того как Вы сообщили в каких годах Вы были в сборной СССР.
Вот что ответил Крупников.

Владимиром Ильичом у нас именоваться непросто - сразу приклеется кличка.
Мне из автоспорта знаком только один В.И., причем он избегает отчества.
Его ты должен знать - Тесленко из Симферополя. Но он (1) не ездил и (2) не
любит "охотничьих рассказов". По возрасту подходит. Оценим год рождения:
2008-50=1958. Однако, чтобы ездить в 70-е (допустим, до 1980-1958=22 года)
на уровне сборной, а иных выездов за границу СССР не могло быть, ему нужно
было быть неимоверно талантливым, со связями и пробивным. О молодых и,
практически, наших с тобой ровесников, мы слышали чуть ли не обо всех,
кроме прибалтов.

Письмо более длинное и подробное, я привёл только отрывок.Сейчас я отправил Горбачёву то, что Вы здесь написали и отправил Вашу фотографию. Может они вспомнят Вас? В этом случае я публично попрошу у Вас прощения за мою недоверчивость.

Теперь, что касается Афганистана. Когда Вы написали где и когда Вы участвовали в войне в Афганистане мне стало очень интересно, и я надеялся, что Вы подробно расскажете о штурме дворца Амина. Но Вы скромно замолчали и не ответили даже на просьбу Ландскнехта. Ну что ж скромность украшает. Но такие герои среди нас не должны оставаться в безвестности. И я обратился на форум http://desantura.ru/forums/index.php?act=idx. Внимательно почитал, что там пишут о штурме дворца Амина, выбрал там человека который занимается историей войны в Афганистане и сам там воевал и отправил ему письмо с описанием Ваших подвигов. На форуме у него ник "артходжа", в миру его зовут Алексей Королёв. Он разрешил ссылаться на него и при желании Вы можете вступить с ним в полемику. Так вот, что Алексей ответил мне.

Ну и далее: "Будучи командиром отд.мех.роты 70-й ДШБР спн ПГУ КГБ СССР в составе 103 ВДД."
По порядку:
- такой части "70-й ДШБР спн ПГУ КГБ СССР" в составе ОКСВА нет. Есть 373 мсп 5 мсд (в/ч п.п. 71176) официально числящийся вошедшим в Афган 28.12.79 г и с 01.03.80 переформированый в 70 мсбр (под той же полевой почтой). Обычную мотострелковую бригаду.В состав этого мотострелкового полка был передан 3-й пдб 56 дшбр как обычный мсб на БМП. И никогда в составе 103 вдд "70-й ДШБР спн ПГУ КГБ СССР" не было и быть не могло.
- Естественно "отд. мех рот в составе 70 дшбр" нет.
Пусть расскажет, как он КГБшник оказался в составе мсбр (из состава мсп (мало вероятно, т.к. в полку должности взводных комплектовались на момент ввода из партизан - командир полка майор Алакули Солтанов) или 3-й пдб 56 одшбр (его история описана мной на ветке форума "25 декабря 1979г. Афган начало")

Кроме этого, у Ляховского в "Трагедии и доблести Афгана" - 2 (доработанная книга первая) и в его же "Байкал-79" пофамильно приведены сотрудники КГБ-Зенит, принимавшие участие в штурме дворца Амина.

Собственно Алексей сам побывал на нашем форуме.

Ну посмотрел ссылочку. Интересный товарисч! Даже связываться не хочется.
Все в его сообщениях содрано с интернета с исторических сайтов.

Переписка у нас получилась интересная, ну да всё приводить не буду.
Ну вот собсна и всё. Пока всё.

Добавлено спустя 1 час 25 минут 55 секунд:

Вот ещё М.Горбачёв ответил.

Илья, Вы правы, обидно человека унижать, но самозванцев мы затопчим!Что значит гонялся с Анкудой? Я его знал, это кольцевик из Минска. В сборной, кажись не был. Влад.Иль. снят на фото рядом с его машиной - стандарт, кольцо. Степан Васильев, его я знаю прекрасно с большим трудом попал в сборную сам. Я не знаю ни одного случая, чтобы в команде АвтоВАЗа ездил кто-то со стороны, тем более, не штурманом, а водителем. Штурманами-вольнонаёмниками был Нейман и Дадвани и ещё кто-то из Автоэкспорта и это единичные случаи. Каждый уникален. Да что там спорить, пусть назовёт фамилию и всё станет ясно.

Militar
TrushIN

Очень, очень интересно развиваются сотытия. Живое общение наконец то, почувствовалось.