Клуб владельцев корейских автомобилей

Уря!!! Нам ветку дали!!!

pchela_177rus
Кать, а чё, Форд теперь немец? Я думал америкос

VladPowers писал(а):pchela_177rus
Кать, а чё, Форд теперь немец? Я думал америкос

Дык собирают нас в Германии! Будем немцами! я-я....

А меня дурака образумте....
Разве не венгерская сборка?

г. Кёльн

Какой движок?

1,4, 80 л.с.

pchela_177rus
Не сочти за труд, похвались машинкой - накатай более-менее подробный отчёт о первых впечатлениях.
P.S. Это был O.P.

Ну... как сказать вообщем-то вот была тема: http://www.forum.kia-club.ru/viewtopic.php?t=15376, процесс покупки вот описан http://www.fusionclub.ru/forum/viewtopi ... &start=780

Машиной пока довольны. В субботу получили сервисную книжку.
В субботу семью на дачу возили: сзади сидело 2 взрозлых, 2 большие собаки, багажник полон бархла под завязку, но все уместились, хотя сзади теснова-то им было. Для 3х человек места нормально, а 4 уже мало. Разница между загруженной и пустой машиной, конечно ощутимая, но и загруженная тянет не плохо.
Шмель в основном пользуется механикой (атоматом, только если покурить охата или по телефону поговорить), я автоматом. Все довольны. До 1000 км. казалось, что машина едет как-то жестко, нечетко понимает что от нее хотят..., но после 1200 км. пробега, начали чудеса....она на дороге как влитая, все мягенько, все плавненько, все ямки проглатывает, на повороты руля реагирует четко. Кушает вроде не много по мои разчетам где-то 8-8,5 в смешанном цикле. Хотя комп показывает 9,9, но мне кажется он врет. Минус- предмет под кодовым названием "темная личность", она же пепельница, т.к. тупо стаканчик с крышкой без подсветки. Хотя подруга здесь гетц взяла, там такая же пепельница.
Поначалу возникла проблема с гаражом: в ракушку не влезает, но в последний момент совсем случайно выснилось, что антена откручиваеся .
Кондишен работает олично, зеркала с электроприводом настраиваются замечательно.
Правда после поездки на дачу на переднем бампере обнаружили, просто таки кладбище комаров и мошкары , чего на рио никогда у нас не случалось, но от этого избавились на мойке, за символические 70р.
А как лихо мы теперь по бардюрам катаемся...
Все знакомые, которые в нее залезали и смотрели, разного роста и веса поместились на водительском сидении!!!

В общем, рекомендую!

pchela_177rus
Так-с... Приступаем к наводящим вопросам .
Интересует (в том числе сравнительно с Рио - у Вас ведь раньше был Рио?):
1. Как ведёт себя на трассе: динамика, парусность (влияние бокового ветра), подвеска, валкость в поворотах и т.п.
2. Робот (роботизированная КПП) многим не нравится. Довольны, или лучше МКПП?
3. Намного ли превосходит по геометрической проходимости - езда по грунтовке (клиренс, свесы), парковка колесом к бордюру?
4. Багажник: объём, удобство.
5. Особенности эргономики: всякие кнопки, приборы, подсветки.
6. Ну и вообще - чем лучше/хуже Рио.

1. Здесь и сравнивать нечего: машины абсолютно разного класса. Рио была американкой 2001 г.в. седан, а это миникроссовер... Более тяжелый, более динамичный. Ес-но ветер теперь нипочем, а на Рио сносило мальца Подвеска туда же: сравнивать их никак нельзя, слишком разные категории. Повороты держит более четко (у рио периодически зад заносило)
2. Доооооовоооольны, кто бы, что бы не говорил! Шмель на механике едет, я на автомате. Переключается из режима в другой во время движения легким движением. Конечно, в режиме механика разгоняется она быстрей.
3. ОООО вот с этим пунктом мы теперь не паримся: все бордюры берем, мелкие ямки (типа вымытые дождем) практически не ощутимы (на рио же это была езда по стиральной доске). Парковка безпроблемная: в боковые зеркала все отлично видно, очень маневренная машинка.
4. Бооооольшой. Задний весь ряд складывается+переднее пассажирское. Пассажирское переднее в сложенном состоянии можно использовать как столик. Но минус-подстаканников нет. Еще под передним пассажирским есть маленький ящичек для всякой дребедени.
5. Подсветка супер (ну акромя "темной личности"). Единственно приходится привыкать к включению габаритов/ближнего/дальнего/противотуманок, т.к. все эти дела находятся не под рулем на рычажках, а слева от руля на панельке. И немного заморочено придумана работа дворников и брызговиков.
6. Не отвечу. Рио была первой машиной, она в любом случае лучшая для меня лично будет. До сих пор сердце замирает, когда такую же на дороге вижу.
А Фьюжен реально хорошая машина, управлять которой одно удовольствие (мы за первые 3 дня 600 км. намотали, тупо катаясь по городу).
Мы очень довольны машиной.

Позвольте я тоже поелюсь эмоциями
Значит такс... начнем...
Про РОБОТ! Я так же читал отзывы и все они были не очень хорошие. Скажу так мне не понравился автомотический режим, очень большой провал сцепления при переключении передачь+эти самые передачи вечно втыкаются не вовремя. В ручном режиме все иначе, переключение передачь гораздо быстрее четче, без провалов сцепления и +при обгоне я могу держать ту передачу, которую нужно и хоть до "обрыва" движок крути Вообщем мне больше нравиться динамичная езда, нравится УПРАВЛЯТЬ автомобилем, поэтому использую исключительо ручной режим переключения Плюс ко всему этому я доволен тем, что мне не надо все время тыркать педальку левой ногой, управление сцеплением тут автоматически, машина не заглохнет на светофоре даже если откатывается назад. Принцип выжимание сцепление таков, стоит только педаь тормоза отпустить, она сразу же начинает ехать, даже на холостых оборотах и в небольшую горку, если уклон всетаки более существенный, стоит поддать чуть газу. Автоматом действительно пользуюсь только когда покурить хочется, а курить с постоянным переключением скоростей пока не привык
Несмотря на двигатель 1.4(80л/с) и сухой вес в 1100кг машина более динамична на разгон, нежели РИО с АКПП 1.5.(97 л/с)
Дорожный просвет без комменов
Подвеска ни жеткая ни мягкая, ямы проглатывает на ура, в салоне практически не чувствуется.
Сама посадка водителя тоже высокая, за счет этого открывается шикарный обзор дороги, сразу же появляется чувство контроля над дороой и некоторое превосходство над другими автомобилями.
Ну по вместительости и подсветки приборной панели описано выше
Бензину ест мало, что очень радует
Сказать, что РИО была хуже не могу, слишком они разные, та машина так же нас радовала, но естествено все стремятся к чему-то новому, более комфортному...

O.P.
Надумаешь покупать, могу нашего манагера посоветовать. Нам очень понравился, по крайней мере не пытался нам втюхать то чего нам не надо было (правда к тому моменту мы четко знали что хотим, какие есть комплектации, стоимость допов и т.д.), и носился с нами, как будто он себе машину брал.

pchela_177rus писал(а):Надумаешь покупать, могу нашего манагера посоветовать...

Спасибо, пока рановато . Гаража у меня нет , поэтому жалко покупать что-то новое и ставить у подъезда - вот и покупаю периодически б/у. Так, интересуюсь на перспективу.
...Вдруг через 2-3 года продавать надумаете .

присоединяюсь,
Ford Fusion 1.6 АКПП

Машинкой очень довольна

Kimi писал(а):присоединяюсь,
Ford Fusion 1.6 АКПП

Аналогично.
Tonic.

как себя ведёт фьюжен?..есть какие-то замечания?....как положительные так и отрицателные??

1,4, 80 л.с. на роботе конечно маловато, а в остальном отличная машина.

nickmen писал(а):как себя ведёт фьюжен?..есть какие-то замечания?....как положительные так и отрицателные??

Ну, мои отзывы ты прочитал. С тех пор моё мнение практически не изменилось.
Основной плюс Фьюжна - это ИМХО сбалансированный автомобиль. Ничего выдающегося, но нет и явных провалов.
P.S. Меняя резину, сделал ещё одно открытие: в багажник отлично помещаются 4 штатные шины, только полка чуть-чуть не опускается до конца.

Привет!

На самом деле, авто достоен своих денег за свои параметры, конечно, сейчас, когда цены на него подняли, его позиции уже не так тверды, но все же...

Первое ТО (20000км или год) мне обошелся в 4 с небольшим тысячи рублей.
На 32000 поменял передние тормозные колодки - 2200

Гарантийные случаb часто случаются с роботизированной коробкой, поэтому рекомендую покупать только либо механику, либо автомат, и обязательно 1.6 двигло - самое то по мощности, даже с кондиционером можно смело гоняцка с пацаномобилами. Механическая коробка очень хорошо работает, передачи переключаются четко и быстро, кроме задней.

Салон будет греметь - это факт. Когда - вопрос времени, и того, во сколько ямок заехал. Машинка абсолютна без шумоизоляционного материала идет с завода. Поэтому я через год сделал шумку переда и зада. Чтобы вообще было комфортно - надо шумку всю заделать. Полная шумка обойдется в 20 тыс. Зато подвеска неубиваемая, но очень жесткая, зато управляемость четкая.

Не соглашусь с пчелками, ямки и неровности очень хорошо передаются в салон, возможно у них просто пока новый авто был, было такое впечатление. Сейчас же, нужно выбирать: или жесткость и управляемость, или более-менее мягкость на приспущенных шинах, твердый руль, и валкость.

Свою продаю, потому что настало время апгрейда. Покупаю KIA SPORTAGE 2008 г.в., поэтому здесь прописываюсь

Удачи!