GM,тот же Лукойл

Купил в прошлом году, нераспечатанное.
Вот такое оригинальное : GENERAL MOTORS Dexos2 Longlife 5W30 4 л.

Турбомоторы очень требовательны к качеству масла.

Поэтому в них льют Лукойл?)

Лукойл я в свой движок не залью.
Жесткие рекомендации GM знаю назубок

А кто производит масло,на канистрах которых красуется надпись GM? Ты когда нибудь интересовался этим вопросом?

А на фотке Dexos1 и на литр больше
В турбо хорошо ПАО, эстеры или GTL.


Купленная канистра оригинального GM откуда? Made in EU или Russia?
Если российский, а судя по цене именно он, то это удешевленный Лукоил Claritech… по новой маркировке — Diesel С3.
В оригинале отличное масло с небольшим содержанием ПАО, но для GM идет на кряке.

Откуда дровишки ?



Не вдаваюсь в детали, пользуюсь рекомендацией из профильного форума.
http://forum.opel-club.ru/topic/103225- … -turbinoj/
Масло должно быть 5w30 GM Dexos 1 gen2, с 2017 года Opel внесли корректировку.
Цена не 1200 рублей, брал в 2019 весной, я ошибся наверняка на 300 рублей.
Сейчас эта канистра стоит около 1700-1800 рублей за 5 литров.
Всегда брал оригинал в проверенном автомагазине.

Да весь интернет завален:
https://zen.yandex.ru/media/id/5daaac53 … 00ad98620b

https://o-ladagranta.ru/maslo-gm-5w30-d … izvoditel/

Это давно известно.
GM один из первых на Лукоил перешел.
Более того, с этого года и VAG разорвал отношения с Кастролом и в СНГ оригинальное масло будет Лукоилом разливаться.

Все-таки интересно где изготовлено.
Dexos1 Gen2 в линейке Лукоила есть и они его в 19 году обновили…
…а у Лукоила нет откровенно плохих масел.


На сколько помню у Опеля проблемой детонации, которая поршни рвет, является проблема с вентиляцией картерных газов из-за дурной клапанной крышки.
Но, возможно, масло тоже играет роль
Просто есть некоторая потребность во второй небольшой машине, а на атмосфернике я ездить уже не буду Поэтому по соотношению свежесть/дизайн/комплектация/цена с турбиной осталась только Астра да Мерива.

Просветил
Мне вообще то фиолетово, было бы качественное масло.
Канистра купленная была вся на иностранном языке, штрих-код как и голографический стикер на крышке дал уверенности.


Махнемся на Тигуан ))
Рассматриваю в перспективе как раз этого немца…

Эээ, нее… Тиг остается
Была год назад мысль апгрейдится до Кодиака, но с такими ценами Платить лям с лишним за багажник я не готов, а все остальное по сути такое же.
А так ВАГ, конечно, рулит

когда у меня была почти новая шеви, я купил в экзисте несколько таких канистр.
Итог: при ниже минус 18С не гасла лампа давления примерно первые 10 секунд после старта. а со щупа вообще и намека на капание не было — чистый пластилин
Когда сливали это говно при почти рабочей температуре, вязкость была ниже чем у воды.
так что ты посматривай там…

Не повезло тебе.
Регулярно проверяю уровень, масло масляное

Зачем проверяешь? Ест масло мотор? Я вообще никогда не проверяю. До сих пор

1. По инструкции положено.
2. Менял клапанную крышку, замял случайно в одном месте прокладку и масло побежало
в незаметном месте
Вовремя заметил, долил и переустановил крышку.
А так нет масложора как на ранее марках от VАG.

PS Мой друг поменял целиком двигатель на б.у на Шаране.
Достало, масло уходило на угар до 1 литра на 1000 км пробега

Я не проверяю,я доверяю

Если бы у нас собирали Opel Grandland X, то Тигуану 2 генерации пришлось бы потесниться
https://zen.yandex.ru/media/artemspec/n … 2b93a49c20

Причем, очень. Ибо ваг это унылое г.

Мощно.
Узнаю бывшего Астровода

У пеня астра была условная. Не моя. Но ездил. По сравнению с ней все вагены офисное уг. Бездушные машины.