Клуб владельцев корейских автомобилей

давно сюда не заходил
всем привет

машина пробежала 5300 км за 1.5 месяца...
шумка не появилась
мягкость подвески не появилась
расход по городу 9.2 литра
1.6 FSI - овощ на автомате,
при обгонах только типроник - вроде по живее

периодически езжу на Октавии 1,8 Комби, коробка DSG. Там 152 л.с. Летит как ракета, по крайней мере в сравнении со спортажем 2 л на автомате.

caldino писал(а):езжу на Октавии 1,8 Комби, коробка DSG. Там 152 л.с. Летит как ракета, по крайней мере в сравнении со спортажем 2 л на автомате.

езжу на октавии 1.6 FSI, коробка 6АКПП, 116 л.с. ползет как табуретка, по крайней мере в сравнении с маджем МГ 2.0 на ручке, про 4хглазого 2.5 я ваще помалкиваю.... ох как я по нему скучаю

Была Фелиция, хороший аппарат!
пока еще есть Октавия Тур 1.8Т, вообще супер машинка )

Liq,
1,8 турбо был бы, конечно, лучше, но он и дороже...

Дэнис, бесспорно!
Кстати до сих пор езжу на встречи октавия клуба по пятницам. нет желания присоединится?)

Liq,
если честно мне совладельцы машин не столько интересны, сколько интересен коллектив киа клуба )))
хотя я может со шкодаводами просто не знаком?

всем здрасте...
что-то ничего не ломается и писать не о чем
как другие шкодоводы поживают?

А я себе тут присмотрел Шкоду хетчбек, очень вместительная, автомат 7-DSG, движок 1,4 TSI 122 л.с. Выходит в 851500р. Движок тестировал такой на Джетте и Гольф Плюсе, очень порадовала динамика...

krv86,
не знаю как 1.4 с турбиной 122 л
у меня 1.6 Fsi 116 л, поначалу плевался после 169 и 150 сил, а щас привык, едет хорошо....
и очень радует расход на автомате с кондеем по городу

Дэнис писал(а):krv86,
не знаю как 1.4 с турбиной 122 л
у меня 1.6 Fsi 116 л, поначалу плевался после 169 и 150 сил, а щас привык, едет хорошо....
и очень радует расход на автомате с кондеем по городу

О, я смотрю она у тебя греться до 90 град. начала

StoneAK,
ну не сразу конечно, как обычно, через полчаса езды, если печку не включать на теплый воздух...
а если включить на теплый - то до 90 и не дойдет)
зато не закипит никогда

я тут вчера ТО 30000 км сделал в Атлант-М Тушино
я прямо до сих пор в шоке от сервиса ... попозже напишу
после такого сервиса никогда больше не куплю КИА!

Дэнис, как тебя из Кузминок в Тушино занесло?

значит дело было так...
клюнул в ж. петух мол хочу я круиз контроль и все! - решил не отказывать...
позвонил ОФ дилерру, который рядом с домом (АВТОТЕРРА) говорю мол так и так хочу круиз контроль...
дальше я ржал минут 30, потому как человек даже по номеру детали, которую я ему назвал не мог найти ее в базе и сказать о стоимости и наличию... позже вообще стал нести ахинею, что мол я не правильно ему говорю и вообще не понятно что я хочу! и что круиз контроль нужен для поддержания постоянной температуры в салоне, а скорость регулируется только педалью ну раз так - значит так - положил трубку и полез на профильный форум...

там не долго думая я нашел хорошие отзывы от Атлант-М, набрал - менеджер по ЗЧ сразу сообщил мне стоимость и предложил записаться... при чем сам сказал, что если я приеду в воскресенье , то получу скидку 10% на все... ну думать более не стал... записался на 13.00, заодно решил сделать ТО 2 (хотя еще рано было, да пофиг)

в воскресенье приехал на грязненькой машине к ним (один хрен мыть будут), обратился в отлед сервиса, где меня сразу же приняли, расспросили что да как и выписали ориентировочную сумму заказ наряда... которуя я одобрил...

мы с приемщиком прошли к машине, он надел чехлы на оба передних сидения, обматал руль и рычаг КПП и забрал мою черепашку... со словами "Машина будет в сервисе 4 часа (2 ТО и 2 круиз) вы можете подождать в комнате отдыха или мы можем вызвать вам бесплатную машину до метро" я немного охренел, что в этой жизни бывает что-то бесплатное - и согласился... через 3 минуты я ехал в новой шкоде с кондеем к метро тушинская...
что я делал далее я думаю вам не интересно, но через 4 часа я вернулся обратно на метро Тушинская и меня забрала таже шкода и отвезла обратно в тех центр, где меня уже ждали)

ТО провели - никаких отклонений не нашли,
заменили свечи, фильтра, масло, очень удивился что износ колодок на 30000км передних 30% задних 20% - я их обычно меняю раз 15 тыщ (передние)...

итак по стоимости:
работа:
защита ДВС су - 525 руб
инспекционный сервис ТО 2 - 2275 руб
замена фильтров - 350 руб
замена свечей - 700 руб
мойка машины - 0 руб
минус скидка 20 %

запчасти:
фильтр масляный 631 руб
фильтр отопителя 561 руб
кольцо уплотнительное 84 руб
пробка сливная 56 руб
масло Shell 5W30 1683 руб
свечи 1402 руб
минус скидка 15%

Итого стоимость ТО 2: 9742 руб
я заплатил 6335 руб

покупка и установка круиз контроля (штатного) обошлась в районе 5000 руб


более того, когда я забирал машину у меня уточнили можно ли прикрутить из рамки на номер мне на машину... я конечно разрешил, потому как в одном из Киа сервисных центрах я однажды уехал с рамками салона вместо своих клубных рамок

ну и на прощание мне дали фирменный подарок , какая-то коробочка с изображением шкоды, если честно еще не открывал

в-общем я доволен как слон

P.S. доехав до дома и вспомнил как на одном знаменитом сервисе при ТО забыли долить масла (я думаю этот человек прочитает и вспомнит ) я решил все проверить - и ничего не нашел...

как сказал DJEM - ну прямо как в сказке

Дэнис Точно как в сказке. У меня Октавия 2,0 ТДИ 2005г.-очень хорошая машина,а двигатель-чудо!

Danat писал(а):-очень хорошая машина,а двигатель-чудо!

ну и нахрена тебе тогда кореец?
правда сегодня был на выставке - новый спорт понравился

Дэнис писал(а):ну и нахрена тебе тогда кореец?
правда сегодня был на выставке - новый спорт понравился

То-то и оно,да и пора уже авто менять.

Здрасте! Разрешите припарковаться? Вот,стал обладателем Октавии тур,2010г.в.,1.6, 8-ми клапанный,102-лошадный дрыгатель BFQ,и куча всяких полезных,и бесполезных допов) Кондей+пара подушек имеются) Цвет тёмно-серый.Прошла неделя,как я оседлал этого коня,1300 км позади,впечатления только приятные,хотя первые 2 дня,я честно сказать,был уныло настроен,ожидал за такую стоимость (640тыров) большего,плюс скептические высказывания друзей и близких типа "за такие деньги можно было бы и --------- взять!".Но при более близком знакомстве все сомнения улетучились,и я в полной гармонии с авто)Ещё больше 110км/ч, и 3500 об/м не раскручивал,обкатка должна быть качественной,по сему езжу нежно и плавно.На 3000км пробега сделаю ТО,и после этого проверю способности кара.

Здрасте всем! Ну вот,прошло 2 месяца знакомства с "октавией" тур1.Пробег- 10 000км.Своеобразный автомобиль,требует несколько иного стиля вождения,нежели моя кияшка шумная,которая была у меня до шкоды.Авто новое,и по-сему траблов небыло (тьфу,тьфу,тьфу),естесно все работает,сверкает и благоухает.
Плюсы: 1. тормоза-бесподобные,хотя изначально,при виде задних барабанов,у меня нижняя губа до подбородка отквасилась,и я упал было духом,уж больно хотелось мне на собственном авто иметь дисковые тормоза на задней оси,но на проверке все оказалось "вэри гуд",задница активно принимает участие в торможении.
2. вместимость багажника и салона-приятны,задние сёдла разбираются в мгновенье ока,и багажное отделение продлевается до передних сидух.При необходимости переднее,пассажирское седло откидывается назад,и багажное отделение продлевается до торпеды.Пример:Уголок равнополочнный, 50/50мм,длиною- 3 метра,можно возить с закрытым багажником,правда один край должен лежать на торпеде.
3. Клиренс - вызывает уважения,правда насколько я понял,это удобство будет омрачаться укороченными интервалами,между установкой углов схождения и развала.
4.Свет.Я понял,что на шуме(кияшке моей), ездил без оного,т.е. без света,и даже немножко удивляюсь,как это у меня получалось.Оптика у шкоды зачётная.
5. Авто новое,современное,все опции необходимые для комфортного управления автомобилем имеются и это конечно же,не может не радовать.

Минусы: 1. Расход топлива,при таком небольшом литраже двигла - удручает,в утренних заторах спокойно достигает 12-13л, по выходным,без пробок- 8.5л-9.0л. Приходится с педалью газа общаться нежно и осторожненько,и тогда расход не столь шокирует.На шуме расход топлива,был намного приятнее.
2. Звук заведённого с утра авто,меня в первое утро ввёл в шок,и я начал названивать манагеру в автосалон,с криками -"у меня глушитель сечёт!" Оказалось,что на данном двигле (BFQ)-это норма,и поводов для беспокойства нет.Быстрый прогрев катализаторов. С утра, работает-как ЗИЛок минуту-две, потом всё приходит в норму,и слышится спокойное урчание авто.
3. 8-клапанный двигатель,и как следствие-туповат при разгоне.Но возможно ресурс двигла будет побольше,нежели при 16,24-клапанной системе.
4. Подвеска жесткая,по-началу, на полицаях лежачих,аж слеза наворачивалась жалеючи подвеску,так жёстко они проходились,на скорости при которой шума-кореяночка, даже не чувствовала подобные препятствия.
Ну вот,краткий отчёт, за первые 10 000км пробега,на представителе немецкого автопрома. На 20 000км отпишусь есчо.