Клуб владельцев корейских автомобилей

krv86
Тигуан очень хорошая и сбалансированная машинка, настоящее немецкое качество хоть и собирают под Калугой, единственный минус цена недешевая, но оно того стоит. Вот и в том году в 60 часовых ресурсных гонках журнала "За рулем " http://www.zr.ru/archive/zr/2009/10/026.html вышел заслуженным победителем.

ALERUS писал(а):Вот и в том году в 60 часовых ресурсных гонках журнала "За рулем " http://www.zr.ru/archive/zr/2009/10/026.html вышел заслуженным победителем.

Кто платит тот и заказывает музыку. В объективность таких оценок давно не верю.

ALERUS писал(а):Тигуан очень хорошая и сбалансированная машинка, настоящее немецкое качество хоть и собирают под Калугой, единственный минус цена недешевая, но оно того стоит.

Да, в этом я уже убедился, Тигуан и Гольф плюс, отличные машины...
Ну, а цена, сейчас все цены задрали...придется привыкать..

Отзывы владельцев.
Проблемы тигуана российской сборки (слава калужским сборщикам)
1. По морозам примерзает вентилятор печки.
2. Проблемы с подниманием дворников.(Щетки дворников невозможно поднять, не открыв капот. Так устроено.)
3. В сильные морозы не крутит стартер.
4. Имеются жалобы на отказы электроусилителя руля.
5. Скрипит салон.
6. Замерзает датчик омывателя.
7.Неудобный алгоритм вентиляции салона.
8. Чувствителен к некачественному топливу.
9. Большой расход топлива.
10. Жесткая подвеска, недостаточное гашение боковых колебаний кузова.

И всего делов-то, а так отличная машина.

Аксель
Вы совсем некомпитенты, пишите полную чушь,брак у всех машин бывает даже у Бугатти. Начитались наверно озытзывов молодых гонщиков эксплуатирующие авто что называеться без мозгов. У меня друг в Фольксвагеновском сервисе работает и расказывал случаи про горе водителей которые своей безбашенной эксплуатацией даже немецкое авто превращают не пойми в чего. При грамотной эксплуатации Тигуан переживет своего хозяина и это не пустой звук.

А про Калужское сборку тоже ненадо писать то чего не знаете, я сам был около года назад на этом заводе. Тигуаны собирают под пристальным присмотром немцев и контроль качества выше чем в Германии о чем говорят сами немцы.
Также не позволю вам обвинять уважаемый журнал "За рулем" имеющий огромную армию подписчиков и имеющий уважение среди наших и мировых автопроизводителей.
Я сам являюсь читателем на протижение 15 лет и никогда журнал в продажности замечен не был, за такие огульные обвинения подают в суд.

Блажен кто верует. Искрене желаю Вам удачи в лотерее приобретения Das auto Tiguan. Портить мозг и настроение Вам и себе бессмысленным спором не намерен.
P.S. Без грамотной эксплуатации не было бы ретромобилей, для этого их ставят в сухой, тёплый гараж и раз в неделю протирают тряпочкой.
P.P.S. Про сборку: наслышан как в Индии мерседесы собирают. Под контролем ( К заводу в Калуге это не имеет ни малейшего отношения, так, мысли вслух).

ALERUS писал(а):Вы совсем некомпитенты, пишите полную чушь,брак у всех машин бывает даже у Бугатти.

Извини, Аксель, но я присоединюсь к этому высказыванию. Ты написал то, что есть в каждой машине, а если уж взять КИА...то я вообще промолчу...
По поводу пункта 10 соглашусь с Вами т.к. у Вас Тушкан...действительно на Хундаях подвеска мягкая, но на КИА еще жестче, чем на Фольксвагене... Короче по мне там комфортная подвеска...

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

ALERUS писал(а):А про Калужское сборку тоже ненадо писать то чего не знаете, я сам был около года назад на этом заводе. Тигуаны собирают под пристальным присмотром немцев и контроль качества выше чем в Германии о чем говорят сами немцы.

Это все доводы...Калуга...Калуга...
Запомните, никто не позволит запороть марку, которая завоевывала имя веками...
Сборка там вообще идет роботизированная, это Вам не ВАЗ...

Аксель писал(а):2. Проблемы с подниманием дворников.(Щетки дворников невозможно поднять, не открыв капот. Так устроено.)

Гораздо проще будет перевести их в сервисное положение

На работе эксплуатируется Тигуан двухлитровый, жалоб пока не было, по жёстче чем Спортяга, сзади потеснее, но зато как на педальку газа отзывается.. одно удовольствие.

ALERUS писал(а):Также не позволю вам обвинять уважаемый журнал "За рулем" имеющий огромную армию подписчиков и имеющий уважение среди наших и мировых автопроизводителей.
Я сам являюсь читателем на протижение 15 лет и никогда журнал в продажности замечен не был, за такие огульные обвинения подают в суд.

Если открыть ЗР № 4 за 2010 год, то на стр. 22 идет перечисление "автомобилей номера": всего перечислено 56 моделей, из них 5 а/м KIA.
У нас что, 11% всех продаваемых авто в стране - это KIA?
Или это просто за красивые глаза такой обзор сделали?

Не буду многословен, купили в общем Тигуан, откатались уже неделю... Машина - просто сказка.... das auto и этим все сказано....
Посмотрим как дальше будет радовать das auto

Имеем Спорт

ALERUS писал(а):Вот и в том году в 60 часовых ресурсных гонках журнала "За рулем " http://www.zr.ru/archive/zr/2009/10/026.html вышел заслуженным победителем.

но этому не особо верю.
Я согласен, что ФВ хорошие машинки... как альтернативу Спортику лет так 3-5 можно будет посмотреть, ежели не "обмылят" как новый Спорт