Клуб владельцев корейских автомобилей

Ссылка на эту статью:

http://forum.kia-club.ru/kb.php?a=1288

Собрал свои эксперименты и выводы о работе системы 4WD.
Главное
При нажатой 4WD Lock, сразу 40% блокировки, если буксуем или жмем на газ становится больше, до 100%.
В режиме без 4WD Lock блокировки в 100% (по данным диагностики) не будет. В тяжелых условиях лучше ездить с включенным 4WD Lock во избежания нагрева муфты.
Работа муфты через Cascade:
едем по снегу с Lock;
едем по снегу без Lock в конце пришлось выезжать с Lock-ом, это видно, блокировка становится 40% и более.
Муфта поджимается на 20% всегда, когда газ нажат больше чем на 60%, от скорости не зависит
Влияние педали газа на муфту, при заглушенном двигателе .
40 км/ч vs Lock (кнопка Lock нажата на 18 секунде)

Было подготовлено новое решение, для тестирования/мониторинга системы 4WD.
Необходим адаптер типа ELM327, программа Torque.
Как и куда размещать файл настроек PID и прописывать строку инициализации смотрим здесь. Как добавить набор PID смотрим здесь. Для полного привода лучше создать отдельный профиль.
Данные аналогичные тому, что может показать Cascade: скорости колес, дроссель, напряжение, угол поворота рулевого колеса, процент блокировки муфты.
На до рейстайлинговых машинах не тестировалось, возможно потребуется доработка.
Файл настроек для Torque здесь.
Строку инициализации нужно задать: atsp5\natsh8019f1 .
Поставить галочку здесь

Себе сделал так: картинка.
Должно работать на Tucson.